更换EC5活塞，整理出图，吐槽辛酸。

manson22 · 发表于 2014-3-14 20:43

我最近也想搞啊~你的作业很宝贵！不过我已经上了247凸换了EC5活塞后可能会重新匹配一下ECU 毕竟空燃比不一样了而且可以刷得更激进一些反正一直都加97 不上这个高压缩比有点浪费

fissa · 发表于 2014-3-14 23:42

不错~·顶！

305112728a · 发表于 2014-3-15 12:43

求助啊！！！压活塞这里测出EC5活塞比原装的大6个丝……求破解

neoye · 发表于 2014-3-15 20:26

305112728a 发表于 2014-3-15 12:43
求助啊！！！压活塞这里测出EC5活塞比原装的大6个丝……求破解

只要环能匹配就行

5000转换档 · 发表于 2014-3-15 21:02

305112728a 发表于 2014-3-15 12:43
求助啊！！！压活塞这里测出EC5活塞比原装的大6个丝……求破解

测量无误的话需要注意了。
一是要测量活塞裙部。二是两个活塞要在相同环境中30分钟。

一般铸造原厂活塞同缸壁间隙为标准 3-7丝。压缩比高，压榨比较狠的间隙大一些。所以真的大6丝的话很可怕。
进口11的活塞在安装的时候，我们会把缸体加工3-4丝。

当年来铭的206赛车第一次加入我们参与比赛，排位赛缸体被打穿，就是之前在外面换了进口11活塞，应该是比赛导致本来就很小的间隙被卡死，连杆捅穿活塞后继续乱动捅穿缸体。我们连夜打造新的高凸引擎。所幸来的及拿到亚军的好成绩。

一家之言。有待考究。

manson22 · 发表于 2014-3-16 11:32

结果怎样？

305112728a · 发表于 2014-3-16 23:14

bn_fz 发表于 2014-3-14 15:22
操作步骤越详细越好
我每天上来给你加米。

好的.多多来米...哈哈.//.

305112728a · 发表于 2014-3-16 23:15

manson22 发表于 2014-3-14 20:43
我最近也想搞啊~你的作业很宝贵！不过我已经上了247凸换了EC5活塞后可能会重新匹配一下ECU 毕竟空燃比不一 ...

想折腾就搞吧.反正成本也不大,你都上凸了,还在乎这点么.具体提升目前我说不上来,因为需要磨合...

neoye · 发表于 2014-3-16 23:28

水温问题，开上两天ecu自适应后就和原来一样了。我当时也觉得水温高了。

疯狂的三哥 · 发表于 2014-3-16 23:31

够折腾啊~~为啥子要换小克的变速箱喃？

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更换EC5活塞，整理出图，吐槽辛酸。

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