世界终于清静了…

BlackGold · 发表于 2013-11-18 19:55

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本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-22 23:00 编辑

这几天一直忙工作的事，终于抽空把排气(尾段)换了…
没错，(只是尾段)换回原厂，
但还是继续全段排气（SS头焦+400目HS运动三元+原厂中段中鼓+原厂尾段）。

大伙估计不理解，其实也很好理解，就是想解决低音困扰，低音听多了，耳朵容易疲劳。
免得劳累了一天，还被低沉的排气弄得神经衰弱，
之前，车子还没多快，排气已经嗷嗷叫了，即不环保也不文雅…

现在终于可以很从容了，噪音降低80%-90%，用原厂尾段怠速声还是比较急促(因为全段流量加快)，
也有一点低沉声，但好多了。只要车子一动，排气就相当安静，除非拉到四五千转才有点骚动…

现在可以很低调的奔跑，也没觉得特别堵，低扭有所增强。
相比之下，(原厂15寸)轮毂的拖重还是比较明显，以后再重新考虑轻量化轮毂。

汇报完毕。

————————更新感受————————

跑了一趟高速，体验如下，确实有堵的感觉，不能和大排量涡轮车拼，
但也并非不济，相比原厂状态，持续的推力很足，只是欠缺一点涡轮感的爆发力，
5档超车还是很轻松，不用刻意降挡就很有推力，降挡更刺激，不敢多试……
其实很适合街区行走，高速上淡定点开，也是很有感觉的。

静音是一定的，听到的更多的是风噪胎噪路噪，和车内其他异物颠簸撞击时的异响。来自: Android客户端

BlackGold · 发表于 2013-11-18 19:58

本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-20 22:20 编辑

另外，纠结来去，弄了把扳手，低于德国维拉一半的价格，打粗用。
以后再也不用担心轮毂上紧的问题了。来自: Android客户端

BlackGold · 发表于 2013-11-18 20:01

本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-18 22:34 编辑

狼头镂空款已出给预定的道友(祝使用愉快！)，
适合原厂头焦，那真得是低调又闷骚。
换了头焦后，真得变狼叫…

车子是拿来开的，不想让自己和车子太辛苦…
下一步，等待新的避震器，抬高车身。

实际也很好理解，拉力赛上，车辆也需根据不同路况决定不同配置：通过性、避震行程和弹簧支撑。
尤其是206降低后的三角臂球头，无法做几何修正的情况下…
更需要适当抬高优化，所以最佳选择是RC+B6。
即不会像原厂一样软脚，也不会担心路况不好发生底盘磕碰，操控及悬挂寿命也能维持正常。

我就是想让车子更好开点，不是退化(还原)，是优化(改进)。来自: Android客户端

wjm567 · 发表于 2013-11-18 20:04

BlackGold 发表于 2013-11-18 20:01
车子是拿来开的，不想让自己和车子太辛苦…

下一步，等待新的避震器，抬高车身。

blackgold这是要返璞归真还是奔off-road而去？

BlackGold · 发表于 2013-11-18 20:06

wjm567 发表于 2013-11-18 20:04
blackgold这是要返璞归真还是奔off-road而去？

都有吧，低调，同时有内涵。

duanxin · 发表于 2013-11-18 20:07

看的我也开始有想法要搞个安静点的尾鼓了

西瓜 · 发表于 2013-11-18 20:24

自个觉得满意就是最好的，我也有换回原厂尾鼓的想法，现在的FGK还是有点吵，不安逸

wjm567 · 发表于 2013-11-18 20:33

BlackGold 发表于 2013-11-18 20:06
都有吧，低调，同时有内涵。

雪铁龙C4 · 发表于 2013-11-18 20:43

您的意思是头焦+高流三元就已经有不错的效果了么,中段换了没有

rocky021 · 发表于 2013-11-18 20:57

我觉我的Devil的也吵了也想换回原厂的在车子外听起来真的像跑车但坐在车里感觉低沉的声音不舒服了可能是疲劳了什么都是原配的好哈哈

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