【原创】零四仅0.12秒差距 1.6自然吸气迎战2.0TSI

caibing

小6很猛

Ruccfer

CC定位也不是很正，有机会找辆GTI来比比看

1.4TSI的引擎年后我就要入了，对它没啥指望，省油可靠就可以了

fissa

呵呵，这个可能是不同仪器的关系吧。据我所知有的机器实际上测试的是0-60mph，也就是0-96km/h的速 ...
diyy 发表于 2011-1-23 20:35

                               
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    学习啦。。

maxfree_gz

CC定位也不是很正，有机会找辆GTI来比比看

1.4TSI的引擎年后我就要入了，对它没啥指望， ...
Ruccfer 发表于 2011-1-29 14:10

                               
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    入吧，刚刚拿同事的1.4TSI+DSG操了一下。
   原厂规格就比我的206快了，而且变态的省油，混合油耗不到7。
   由于偷工减料（我从车底就发现不少偷工减料的地方），车身1370kg左右的重量，加速比307、Focus一类的都要快了。

   就是引擎后期改装的潜力，没有想象中的那么大。波箱据说比较弱，刷了ECU估计DSG就开始打滑，甚至报销了。
   换换轮圈、避震和刹车什么的，还是可以的。

   要是我的话，第一件事，就是把尾部那个沉重的尾鼓，换个5次元的直排小炮。

Ruccfer

回复 14# maxfree_gz

哈哈，我入的那款是保姆车，官方都要11秒，保家护航用~~~~

Ruccfer

7速DSG 官方最大承受扭矩250N米，所以以后要刷个ECU也要掂量掂量，虽然有很多人尝试过超过一点也并无问题，比如大众马上将用7速DSG配1.8TSI的引擎用于5座的CC上。

保姆车么就弄弄内饰外观的，顺便看看哪里可以偷偷轻，让我的车能在10秒内就可以了，有小6的水平就行了，毕竟1.5吨重

maxfree_gz

7速DSG 官方最大承受扭矩250N米，所以以后要刷个ECU也要掂量掂量，虽然有很多人尝试过超过一点也并无问题， ...
Ruccfer 发表于 2011-1-29 15:11

                               
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    我感觉DSG那个问题，主要还是油温过高。散热好一点，过250感觉应该没有问题。
   做两条导风管，直吹波箱吧。

   外观啊，除了轮圈和刹车，其他的估计减重得不多。
   车越轻，减1kg的效果越大。

红军

diyy

我感觉DSG那个问题，主要还是油温过高。散热好一点，过250感觉应该没有问题。
   做两条导风管， ...
maxfree_gz 发表于 2011-1-29 15:31

                               
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    dsg要是想匹配大功率，估计得上油冷了吧？

fissa

DSG也打滑