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奔驰E300和C300汽车升级电脑
3.奔驰E300和奔驰C300。两台不同系列，但是基本参数一致的车子。
稍微遗憾的是，两台车子虽然是同一天进行的,不过我当时在江西处理其中的E300车子,另一个同事则去处理另一台C300.
这台E300是国内著名的爱道俱乐部网站论坛某成员爱车.(尾巴的爱道车标很显眼).
E300改装地点是在江西..C300是上海做的车子.后者拍的图片只有寥寥几张.所以大家将就看看吧.
6.这次见到的两台车子内饰不是米黄色的了.都是银灰的内饰.看起来更具科技感.
发动机方面,两台车子均是使用奔驰M272E30的型号发动机.最大功率为170KW.(就自然吸气而言,貌似动力比不上宝马3.0原厂的发动机190KW).
所以说宝马原厂在NA车型的数据调教上真的很强大.
升级奔驰的ECU操作起来会简单很多.不像奥迪和大众的,需要”很深入”.
大部分现在的奔驰车系.ECU放置位置就如上面的图片一样,都是直接装置在发动机顶上.发动机长时间工作以后的温度可想而知,但是ECU能在这么恶劣的环境下工作,证明这并不是多脆弱的元件.
首先把ECU拆卸下来.再继续.
9．使用的ECU型号均为ME 9.7的.这种ECU需要拆卸下来读写数据.要使用到EVC生产的BDM设备.
开始卸开ECU的盒子,然后接上数据线.再接上电脑.
读数据开始.
这种数据读取耗费时间很少.基本上十分钟左右就可以读完数据了.
调教时间时间稍长一些，基本上从德国佬开始上班时间算起，一到一个半小时的时间调校数据。
升级数据写入消耗时间和读取时间差不多.
最后就是把ECU盖子合好.涂上防水胶（这点非常重要，高温、灰尘等对ECU都起不到损害，但是ECU对水可是怕怕啊！）.把ECU电脑的盖子合紧就可以装车试车了.
试车过程总是让人期待,不仅仅是车主期待,我自己也非常的期待,毕竟是经过自己手来处理的车子.不过总体感觉是很好的.对于奔驰车重的原因.两台车同款发动机在通过DT数据调教以后.扭矩提高36N.M.扭矩峰值更是达到336/2400-5300rpm.马力提高21匹.在限速上也解除了.
油门变轻.加速能力改善许多.
转载注明DT汽车改装：点击查看奔驰E300和C300汽车ECU升级 |
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发表于 2010-5-27 17:20
