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[更新结论] 几款(主机能推的)喇叭装车测试

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发表于 2019-7-17 22:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 BlackGold 于 2019-7-21 00:19 编辑

脑袋一热,买了一堆主机可直推的6.5寸喇叭:

1.所谓的讴歌Bose拆车件(实为全新,但不知真假),不带分频器;
2.上海银笛陶瓷盆(摸起来像纸盆),带分频器及银笛高音喇叭;
3.英国铭 “奶妈” NAIM牌,未装车测试后已退货…

单只价对比:
BOSE  ¥130
银笛 ¥82
NAIM ¥260
IMG_4487.JPG
 楼主| 发表于 2019-7-17 23:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2019-7-21 00:20 编辑

目前主机功率大概在40-45W左右,经过测试:
能直接推动下面的2欧的Bose,加上银笛分频器及高音喇叭后,声音澎湃有层次了。
银笛和NAIM是4欧,推动困难需要开大一半音量(音质还可以;。

说说经历:

1.更换全车喇叭为Bose后(未加分频器和未改原车高音,原厂高音小电容分频,不是太清晰),
低音下潜有好转,但整体浑浊,喇叭2欧,功率参数未知。
IMG_4483.JPG
Bose真假鉴定参考贴:(初步判定是假货…哈哈…打水漂了…)
https://club.m.autohome.com.cn/b ... 826/36865623-1.html

2.后来不甘心又拍了方案2,怕浪费只买了一套高低音和分频器,结果低音喇叭没空间安装…
喇叭参数如图(试听效果比较有弹性但不够炸裂,没Bose活跃声压大,相比Bose内敛点,Bose像傻大粗)
IMG_4480.PNG
IMG_4479.JPG
IMG_4478.JPG


3.然后继续不甘心,将银笛高音喇叭换上,专用分频器也换上(3000K处分频,分频声压用默认“0”DB),沿用Bose喇叭,
没想到音乐层次感拉出来了,低音量感和整体控制力明显提升,高音也清脆了,包括车子跑起来时的听感也有提升,
不过吹毛求疵的讲,中高音还是略显杂乱,严格来说就是高音上去了,低音也下沉不少,中音衔接部分缺少点润滑和过渡,
不能和改装功放的系统比,但已明显好于原厂喇叭,至少已比我两百块的动铁动圈耳机震撼入耳了。
有点接近之前用阿尔派主机直驱喜力(60-150W)喇叭的感觉,但没那么细腻(阿尔派解码调音更专业,可细致到具体频率)。
听加勒比海盗2 OST第一首曲子“Jack Sparrow (杰克船长专用装*出场曲目)”,
高低声压变化出鼓声的那几个桥段,居然有那么点剧场气势感了。(有点玄学了哈)
IMG_4484.JPG


4.这几天一直在想如何把银笛塞进车门里,但是测试支架还未收到,估计有点难,因为银笛尺寸偏大,
非标准6.5寸喇叭,而且支架偏宽。不过作为国产名牌,做工值得信赖,至少是真货不假。
但也不是完全装不下,切车门喇叭口就行了,只是我不想那么做,我想原装位,尽最大限度保护原车结构。
IMG_4444.PNG


5.心想着能不能再搜索一款能主机直推的喇叭,因为加分频器和换高音让我有点小惊喜,
所以想音质(在不改功放的基础上)更上一层楼,没办法油电混动车低速太安静了,
于是搜索到了英国“奶妈”NAIM牌,到货接线试听(未装车),发现推动仍然和银笛一样,声音偏小,推动困难,
然后就申请退货了,就当是做课题研究……

IMG_4476.PNG
 楼主| 发表于 2019-7-17 23:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2019-7-18 14:56 编辑

所以,想咨询一下各位发烧友,有没有好的建议。
先感谢各位~同时也是分享给相同困扰的车友,有些主机可推的喇叭,
音响改装预算的情况下是可以选择,并且确有提升的。

什么加DSP啊、加功放啊、隔音啊、低音炮啊,通通不考虑,
靠DSP调音提升音质保留意见(更像加调料),
过分标高喇叭的额定及最大功率我觉得是种浪费,
更重要的是止振板并不能降噪,只是改变了振动频率。

除了隔音止振棉重量较轻,对门板止振有正面作用外,
307亲测有效(如下图这种,重量可忽略不计,
能有效缓解内门饰面板的多余振动,也许有止振胶板辅助的原因):

                               
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(inspire已有不少隔音棉,暂不想堆砌材料增加车重,进而影响油耗)

其余的资金,不如多花点钱花在家里音响上。

顺便吐槽一句:
花大几千,把车内底盘、前机盖下、轮眉内、后尾箱内及尾盖内,贴满满的止振胶板,真的是不理智。
车身结构决定了隔音降噪的上限,止振隔音只是改变了噪音振动频率,相当于欺骗人耳。
增加多少公斤车重,无端浪费汽油……

(四门隔音是我可接受的极限了,对于有些车型的厢体构造,确实需要四门隔音处理才能进一步提升音质)

希望大家不吝赐教~
发表于 2019-7-17 23:22 | 显示全部楼层
音响这玩意懂的人太少了
 楼主| 发表于 2019-7-17 23:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 BlackGold 于 2019-7-20 21:59 编辑
215144928 发表于 2019-7-17 23:22
音响这玩意懂的人太少了


我准备再试一次就放弃继续换喇叭了,因为原车有主动降噪,不方便增加功放,主机也没有低电平信号输出,
更不想高(电平)转低(电平)信号去改功放或加DSP,对音质提升没有帮助且有损耗或劣化,只是增加了推力和声压。

目前有点小惊喜是可以匹配到主机可推的喇叭,加分频器后也确有提升,
只是想着在有限的条件内,进一步提升,达到一个最高瓶颈后就放弃继续提升。

没办法,混动车没得改,只好玩玩价格便宜的喇叭了。

补充:inspire高配8寸屏主机系统与车辆设置及一些功能紧密联系在一起,不方便换主机。
目前只有中低配版7寸屏车型可换主机,但主机音乐解码能力存疑。

2019-7-20更新:
收到定制数据垫圈后再次试装银笛(还是差一点才能盖住内饰板),
收到NAIM后试装也和银笛一样,音量需要开大一倍,声压还是不如2欧的Bose大,
虽然银笛和NAIM层次分明,但低音量感不足,仅比原厂强一丢丢,
估计是因为银笛和NAIM是4欧,Bose2欧,所以原厂主机推4欧喇叭还是有点费劲。
如果行驶中听音乐,低音会被完全遮盖,但Bose配上银笛分频器及高音不会。

所以目前的最佳配置仍然是:Bose喇叭+银笛分频器+银笛高音喇叭。
优点:原装位贴合门板、低音量感更强气势更足,包括行驶中的低音饱和感更丰满。(需配分频器,不影响主动降噪)
缺点:大场面低音动态略浑浊(比如大动态的电影原声,我以“杰克船长”为标的),但是一般舞曲和流行音乐都无压力。

目前为止,不加功放换喇叭不能超越以上配置的情况下就维持现状,已能满足日常听音。

我此次得到的经验是原厂主机功率可能没有45W(阿尔派有),仅能推动2欧功率40W以内的低音喇叭。

最终解决方案图示:
http://www.chinway.com.cn/forum. ... 827&pid=1310352
发表于 2019-7-18 04:38 | 显示全部楼层
音响这套东西太玄学了,我能分辨出来的优劣最明显的就是换功放
发表于 2019-7-18 08:43 | 显示全部楼层
BlackGold 发表于 2019-7-17 23:28
我准备再试一次就放弃继续换喇叭了,因为原车有主动降噪,不方便增加功放,主机也没有低电平信号输出, ...

主机、喇叭数量、位置摆放和系统调校,还有音源,也是一套很复杂的工程。我之前也研究过这玩意,最直接见效的就是换主机了,再搞一套无损位的喇叭套装,门内做止震,买CD或者开个音乐软件的VIP用苹果的carplay模式听歌。现在国产车一些顶配车型都是找音响品牌专门做配套和调教,很多合资车型就是给你几个喇叭会响就行了。

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发表于 2019-7-18 11:09 | 显示全部楼层
这个,真是一个系统工程,哪个环节有缺失有会有影响,我的是四门,后备箱止震+吸音棉,隔音效果很好,但是会有一定的低频干扰,喇叭是玛魅声+dsp,主机是508的马瑞利。

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发表于 2019-7-18 14:39 | 显示全部楼层
与其买不知道什么来路的所谓的拆车喇叭,还真不如买国产的几个老牌子,银笛啊,莞音啊,这都是很不错的国产老牌子,我的赛纳就是前门银笛6.5套,后门莞音5寸同轴,效果也不错

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发表于 2019-7-18 14:40 | 显示全部楼层
而且上次看一个介绍银笛的片子,还有一帮白发苍苍的老头老太太工程师在调喇叭,就感觉应该差不了
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