国内首例：大嘴标致307三厢安装限位差速器LSD和5.08密齿尾牙

fissa · 发表于 2009-6-12 02:30

t902002 发表于 2009-6-12 00:54

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拆开来看~~果然是LSD本体壳上球面和柱面结合的地方有个台阶，那个台阶的的角基本是卡着变速箱壳体了~~所以导致差速器不转或说转的极吃力！

由此可见国产307和国外的Xsara变速箱壳体也是小有不同的！

国内塞纳、毕加索2.0改装爱好者也要注意这里（尤其是长发仔）：因为我也不敢肯定国内塞纳、毕加索2.0的波箱是否也是这个样。

解决方案：上机床，用合金刀具做个大倒角~~图片上上面一条发亮的那一圈！

友情提示啊：材料非常的硬~有火~一般的刀具就不用想了！

fissa · 发表于 2009-6-12 02:31

要是装车后发现不能转~~~偶就去咬死嫩~~~这波箱抬一次要将近2小时哦~~~还是富康的省事~~~20分钟搞定~~
t902002 发表于 2009-6-12 00:59

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来吧~~我等着~~

fissa · 发表于 2009-6-12 02:36

为了稳妥起见~~我们用粗砂纸将原来变速箱预留的弧形必然凹形进行了20~30分钟的打磨（图中发亮的部分）~~

打磨~~基本把铸造的颗粒给打掉了~要讲磨了多少走了~我估计也就4050个丝吧~没有用砂轮机，是不想影响波箱壳体的强度~

fissa · 发表于 2009-6-12 02:40

OK~~应该是没问题了~~麻利的装上上下轴承~开始组装~~

fissa · 发表于 2009-6-12 02:44

这张图可以清楚的看到倒角的位置~~和量~~

fissa · 发表于 2009-6-12 02:46

要是装车后发现不能转~~~偶就去咬死嫩~~~这波箱抬一次要将近2小时哦~~~还是富康的省事~~~20分钟搞定~~
t902002 发表于 2009-6-12 00:59

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旋转自如~~

fissa · 发表于 2009-6-12 02:49

剩下的事就不用说了~~一路高歌猛进。。。

fissa · 发表于 2009-6-12 02:50

一直做到天黑。。。

fissa · 发表于 2009-6-12 02:52

左后上面的盖子~~有个角有点旧伤~~嫩碰过的？不过不影响密封和使用~~

fissa · 发表于 2009-6-12 02:55

工程结束后我亲自验收：5前进挡正常；倒档正常；差速器旋转正常~~无异响（无法上车试）

正常情况下明天~~应该是今天货运发出啊~~

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国内首例：大嘴标致307三厢安装限位差速器LSD和5.08密齿尾牙

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