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在过去的2016年，保时捷发布了多款令人倍感意外的新款跑车，不管是四缸涡轮的 718，还是六缸涡轮的 991.2，都用更小的排量 、更小的动力 、更佳的操控将马力更大的对手们灭得体无完肤 …… 话虽如此，但我确实不想再夸保时捷，而且赛道实力并非民用跑车的唯一追求。
但拥有高度操控乐趣的 911 R，能让你充分领略感受人车合一的至高境界 …… 所以她被《EVO》选为 “2016年 EVO 年度最佳跑车” 的王者，当之无愧！
紧随其后，是在纽北灭掉本田 Civic Type-R 的大众 Golf GTi Clubsport S，这款采用竞技设定的限量版 GTi，前轮倾角设定接近-2度 —— 要知道即使是保时捷 GT3 RS 前轮倾角也只有-1.5度！当然，类似较为极端的设定会在民用跑车中越来越常见，其实雪佛兰 Corvette Grand Sport 的前轮倾角也是-2度的。
第三名是迈凯伦 570S，她今年在《Motor Trend》的 “年度驾驶者之车” 评选中获得了冠军，我觉得很大程度是因为 911 R 没参加那场比赛，而且在之前三年的评选中，保时捷 911 已经两次夺冠 …… 570S 的蝴蝶门确实很炫，液压助力转向与绞牙悬挂也令路面反馈更直接更真实，她拿下第三名是当之无愧的！
至于其他几款跑车，我就不想再作评论了。反正把 M2 排在 Focus RS 之后，我是不大认同的。（文字转载自自强情报站） |
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发表于 2017-1-1 01:09
楼主
发表于 2017-1-2 00:56
