发帖求助 赛纳2.3缸盖气门顶杯碎了两套

xxxfanfan

GT-R 发表于 2016-9-23 21:42
说真的，这图我基本上是看不懂

发动机坏一次保证懂 哈哈

GT-R

xxxfanfan 发表于 2016-9-23 23:22
发动机坏一次保证懂 哈哈

那还是不懂为好

Rainbow_007

哎，给你个拥抱安慰一下吧。
我的车改完一直没啥问题，不过最近开始出现金属敲击声……郁闷了……

xxxfanfan

Rainbow_007 发表于 2016-11-17 16:14
哎，给你个拥抱安慰一下吧。
我的车改完一直没啥问题，不过最近开始出现金属敲击声……郁闷了……

敲缸是爆震了 不过低转速有点爆震没事 关键是高转速爆震危险 用听诊器听得话作用不大 还是要挂爆震检测仪看曲线 不知道你能不能借到 我看北京老刘那里有 这玩意贵 比空燃比机贵多了 英国的要一万多 我记得你只改了缸盖对吗 如果是ew10a的话 在5000-5500转那里特别容易出爆震 以前他们测过 因为ew10 10a都没有机油喷油嘴 12a ec8 tu5 ec5都带 稳妥还是要加装机油喷嘴比较好 要不就要程序上退点火

我的车已经改好了 上次是缸盖主油道堵了 没办法只有换缸盖 现在是ew12 法国407 的2.2发动机加261高凸 7400转断油 台湾东瓜和老刘一开始只允许到7000转 觉得比较安全 但我车做了水道加强和曲轴万转动平衡 我觉得不到7300把261凸轮轴发挥出来 太浪费了 目前还有问题就是国内ew10 10a 12a油压偏低 装油冷以后 高转速油压只有4.5bar 我准备订ew10j4s高压机油泵 可以到6.3bar左右

Rainbow_007

xxxfanfan 发表于 2016-11-22 08:57
敲缸是爆震了 不过低转速有点爆震没事 关键是高转速爆震危险 用听诊器听得话作用不大 还是要挂爆震检测仪 ...

你好哥们~
是的，我只换了EW12A的缸盖，以及换了EW10J4S的排气歧管
加装机油喷油嘴感觉挺麻烦的样子……
我现在刚刚17万公里，明年打算换车，所以懒得折腾了。
其实心里还是想再改改弄弄的，比如248中凸~~我主要的目的是大扭矩通勤车，所以对高转速没啥要求。
ECU到现在我没有精调过，所以实际加速成绩还是不行。

xxxfanfan

Rainbow_007 发表于 2016-11-23 22:41
你好哥们~
是的，我只换了EW12A的缸盖，以及换了EW10J4S的排气歧管
加装机油喷油嘴感觉挺麻烦的样子… ...

的确有点麻烦 不精调改了这些空燃比都不对了 要么偏浓要么偏稀 加速上不来就是偏浓 有爆震就是偏稀 也有可能某个段落偏浓 偏稀 其实想精调也容易 买个im2空燃比机 2000多块 自己测 然后把数据发给老刘去调就行了 有一个247山东车友就是这样做得 不上凸好调一点 上凸调的时间长一点

Rainbow_007

xxxfanfan 发表于 2016-11-24 08:44
的确有点麻烦 不精调改了这些空燃比都不对了 要么偏浓要么偏稀 加速上不来就是偏浓 有爆震就是偏稀 也有 ...

那我可能是4000转以前偏稀，4000转以后偏浓
我瞎说的，哈哈哈