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惨淡的销量…

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发表于 2015-8-14 17:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 BlackGold 于 2015-8-14 17:13 编辑

不忍直视…
“欧洲年度车”招牌是用来打脸的么…
image.jpg
发表于 2015-8-14 17:28 | 显示全部楼层
主要是太贵了
发表于 2015-8-14 17:30 | 显示全部楼层
同意楼上,起步价11万多,这个价位可选的太多,福克斯1.6的优惠完才多少钱
标致的认可度还是太差,9万多估计销量还能好点
发表于 2015-8-14 18:30 | 显示全部楼层
这销量  跟东南汽车 有一拼
发表于 2015-8-14 19:07 | 显示全部楼层
解散升龙市场部,重组神龙~~·看看有没有一点希望!
好车从来卖不好~~只能卖烂车~·进而只会造烂车,实在是没戏啦~
发表于 2015-8-14 19:09 | 显示全部楼层
308S成功作死 法系营销到底怎么了?

公子说车

声明:本文由入驻搜狐媒体平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。举报

  2015年7月,东风标致308S的销量出来了,逆势猛增8%。然而有个卵用,从6月份的450辆,增加到7月份的486辆,这销量堪比一些冷门车,可以说,308S在中国完全失败了。

  308S上市之初,曾经被给予诸多厚望,号称是堪比高尔夫7的两厢车。1.6T的强劲发动机,6AT的可靠变速箱,加上法系的底盘调校,丝毫不亚于高尔夫7.然而在近两个月里,居然卖出三位数的销量,308S究竟怎么了?

  很简单,因为308S一直在作死。

  308S在上市之初,被很多潜在消费者观望,但是价格一出来,顿时给了大家一盆当头冷水。11.27万-17.97万,这价格真是太酸爽了,要是没有直观的感受,大家不妨来比较一下,17.97万到底可以买什么车。

  马自达3昂克赛拉两厢顶配:15.99万

  高尔夫7 1.4T高功率次顶配:17.19万(市场上一般有1-2万优惠)

  福克斯两厢顶配:16.58万

  致悦顶配:16.88万

  奔驰A180标准型:23.20万(市场上一般有5万元左右的优惠,实际价格在17万左右)

  308S,给我一个不买其他车的理由吧。

  或许有人会说,拿顶配和顶配对比,没啥意义,真的顶配,有几个人会买?走销量的,还是中低配。

  好了,问题来了。

  首先,308S的中低配的价格依旧是作大死,和其他品牌的相比,不仅价格偏高,而且还没有市场优惠。

  其次,308S的中低配,配置很低,相同价格的情况下,其他品牌可以买到更高的配置。

  更重要的是,其他品牌的两厢车,在中国市场上耕耘了多少年?无论马自达、高尔夫还是福克斯,他们的两厢车在中国市场上玩了至少十多年。308S虽然有前辈307,但也是一个作死的货,拉皮、4AT,把自己的声誉丢个一干二净。

  综上所述,308S卖出这个销量很正常。

  308S上市之初,其老总宣称,308S来中国不是为了卖车的,而是为了秀车的,一年卖4000辆就够了。从目前的销量看,连4000辆都难。

  除了308S,其同门的508亦是同病相怜,5月876辆,六月1006辆,这数量,甚至不如一些自主中级车——要知道,自主中级车向来是自主品牌的软肋。

  308S是一辆好车,然而营销毁了一切,508同理。法系的营销真是问题。

  首先,定价不合理,一辆车的定价不是有车企决定,而是由市场决定。无论是308S还是508,都定价偏高,308S定价起码再降2万,508的定价起码再降4万才比较符合市场。

  其次,销售不利。与其他品牌铺天盖地的营销相比,法系的营销显得很弱,导致市场不利,必须加以改进。

  法系如果再不努力,迟早有一天,我们会看到东风标致308S,会改名为东风L60S。
发表于 2015-8-14 19:23 | 显示全部楼层
主要还是价格太高
发表于 2015-8-14 19:27 | 显示全部楼层
是啊,不说顶配,就是15w,现在有很多好车可选。何况国人偏爱大车。
发表于 2015-8-14 21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 天下无斑 于 2015-8-14 21:53 编辑

之前的308卖的不错,我以为这帮人终于开窍了,总算搭对国人的脉了,可308S的表现证明之前也许是撞了大运。其实他只要吃透下308为什么好卖就行了,那就是实在,2.0发动机对国人足够用了,加上不错的底盘,不错的外形和内饰,关键是价格实在啊。 现在整个1.6T和1.2T以为真能卖高7的价了,咱不说高7了,你先给个我不买408的理由先。新408为什么卖的好,简直就是靠308S反衬出来的性价比。 新408出来时我去试驾了,就觉得508可以一边歇着了,那舒适安静和内饰氛围以及宽敞度都直追508,只能说新408过于出色,直接谋杀了508和308S的销量。
发表于 2015-8-14 22:34 | 显示全部楼层
再看下神龙自家的销量排行: 408  7511辆   达到昂克赛拉、福克斯一样的销量,很不错。
                                        308   4231辆   依然发挥余热,308S惭愧不?
                                       爱丽舍 3873辆   估计马青骅立功了,可惜赛车营销远没挖掘到位。
                                        301    3322辆   好开好用的典范。
                                        C4L    2718辆    至少可以比加速
                                        世嘉   2099辆    宝刀不老
                                        C5       930辆
                                        508     911辆
                                       308S     486辆     
神龙应该能理出点思路了吧。
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