旧卡钳拆解&保养

柜仔

烈马V12turbo 发表于 2015-7-28 17:35
500ml差不多，每次一升装的还完全车会剩半瓶左右，不过可以买两个500的，用不了再退了

谢谢支招，但是就买一瓶500ml的
天津最近大雨，过过更换再进一步交流

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补充图片


首先把洁净的DOT4涂抹在活塞密封槽内后装入活塞，在装入前活塞表面用手涂抹薄薄的进口红色润滑脂。
问题来了，在装入活塞的时候防尘套会阻碍活塞进入，要先尝试把防尘套扯成拉伸状态一点一点把活塞完全套上再压入卡钳的缸内（需要耐心，因为防尘套内有润滑脂很滑，用力又会破）

再次打气顶出，再压回，反复3-4次确认润滑和阻尼合理才安心进入下一步

这就是打气的辅助神器，嘴子一头没啥好讲，中段就是5X8气管，另一头也是气动通用的丝扣嘴儿。（大气的时候，一手挡住活塞，另一手给12V气泵正极通电，几分之1秒----1秒就好，因为有1--2cm的行程足够，无需弹出）

这是涂抹一次的量，总之店家说一小袋只够1只卡钳的量，最终结果两只卡钳加活塞我只用了1小袋，约莫3.5克，西班牙产
拆开原厂的是白色的膏状，个人认为没有红色的牛X，10元钱而已，买了2代，现在可以备用一代了

都装好了，就等大雨过后动工了
接下来就是怎样换油的课题了，另外请问大佬和知道的道友给介绍窍门啥的，貌似我们206，C2等没有离合器油吧，所以只排空4个轱辘就好了
因为B大射了，所以又来完善的

柜仔

这图能表达我的意思就好，
重点是这个矩形的橡胶密封圈，明明看是矩形但是第一次装入后用手一摸发现上面边缘和气缸壁略平，但是下端明显凸于汽缸壁，以为是有上下面装反了，取出后调换方位再次装入效果如上，所以又绘上图说明这种感觉，实际应该还是矩形剖面的密封圈，但是要想合理解释这以实际现象莫非气缸内留给密封的槽道就是上深下潜的，致使装入矩形密封圈后下边缘突出！！！
因为活塞动作复位也是和这结构合情理的，不知道这么解释对不对

柜仔

柜仔 发表于 2015-7-29 11:09
这图能表达我的意思就好，
重点是这个矩形的橡胶密封圈，明明看是矩形但是第一次装入后用手一摸发现上面 ...

谢啦

GA9

好帖子 认真学习学习