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关于小六急加速后,怠速忽高忽低的问题

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发表于 2014-9-13 21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前些日子爱车在急加速后,怠速出现有规律的忽高忽低,类似气喘的怠速不稳的问题。
怀疑过很多地方,换了火花塞,查了发电机,清了积碳,洗了水箱。。。不过问题依然存在。
一次在网上看到了一篇“关于碳罐,唑车,加油过多,发动机怠速忽高忽低且加速无力”的帖子。
帖子内容如下:
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因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
汽油是易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力,当压力到达一定值时就会产生一定的危险,所以人们就想法子平衡压力,起初是将油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽派到大气中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置的碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。
原理及作用
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分,该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。首先,我们来看看它的工作原理,如下图1所示:发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。
相关的故障及注意事项
接下来我们来看一看,哪些故障与碳罐相关,以及车主们应该注意哪些细节问题,以降低由于蒸发控制系统引起的


故障:
车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时,时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌,要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀,判断“哒哒”的响声是不是它发出的,如果是那就不必理会了。因为,碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作,从而发出声音,而这属于正常现象。


踩油门唑车,车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车,且车内的汽油味比较大的故障,此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中,造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油,造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必会造成发动机混合气过稀,从而导致不定时的唑车现象。
发动机怠速忽高忽低且加速无力
如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为,此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力的作用下,吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管,使氧传感器检测到混合气过浓,于是发动机控制单元减少喷油器量,此时可燃混合气的浓度随之减小,导致怠速变低;而随后,由于喷油量减小,氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀,于是电脑又增加喷油量,导致怠速接着升高,因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以,出现此种情况时,车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通。
发动机熄火或不宜启动
此时,则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。如果电磁阀一直处于关闭状态,那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了,污染环境浪费燃油。反之,如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火以后不易启动的现象。
加油不宜过满或过快
车主们要注意的第二点是每次加油不要过满,在添加到快满的时候记得要慢一些。加注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油,这些液态燃料进入碳罐不仅是对碳罐本身构成危害,而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”,造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话,如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放,就会产生呛油。

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抱着试试看的想法,今天去把碳罐换掉了,问题解决!且高温起步加速无力的问题也消失了。
原来从来不被重视的部件也有其不可忽视的作用。

希望此贴能帮到大家~

评分

参与人数 4速道米 +47 收起 理由
鲜虾鱼板面 + 15 给力!
isuka + 7 给力!
BlackGold + 15 Enjoy Chinway!
bet008 + 10 给力!

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发表于 2014-9-13 22:34 | 显示全部楼层
行~~!!这个确实需要动脑,顶一下楼主!!!佩服!
发表于 2014-9-13 22:38 | 显示全部楼层
我的车是怠速有喘的感觉 转速表忽上忽下 但是不是很大幅度  车外听也挺明显 有波动的感觉  车子跑起来了倒是没有加速无力地感觉   不知道是不是你说的这个问题  哪个碳罐全称叫什么  换这个多少钱?  
 楼主| 发表于 2014-9-14 07:46 来自手机 | 显示全部楼层
你这个现象和我的一样,我换的95块钱,如果其他途径都解决不了,可以试试
 楼主| 发表于 2014-9-14 07:47 来自手机 | 显示全部楼层
brybobolink 发表于 2014-9-13 22:38
我的车是怠速有喘的感觉 转速表忽上忽下 但是不是很大幅度  车外听也挺明显 有波动的感觉  车子跑起来了倒 ...

你这个现象和我的一样,我换的95块钱,如果其他途径都解决不了,可以试试
 楼主| 发表于 2014-9-14 07:56 来自手机 | 显示全部楼层
bet008 发表于 2014-9-13 22:34
行~~!!这个确实需要动脑,顶一下楼主!!!佩服!

新人发帖,多谢支持!~
发表于 2014-9-14 10:12 | 显示全部楼层
感谢分享,收藏个~
发表于 2014-9-14 13:12 | 显示全部楼层
非常好的经验分享
发表于 2014-9-14 21:59 | 显示全部楼层
这个长知识了!~  谢谢!
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