凸轮轴

ryan307 · 发表于 2014-6-10 00:43

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机场等人，无聊发一下凸轮轴心得：

212凸轮比242(tu5j4)的“蛋蛋”尖1mm
212凸轮比248(tu5jp4s)的“蛋蛋”尖0.5mm

小学文化水平，不懂专业名词。哈哈

242或者248凸轮都没有原厂212的怠速稳，

因拍图片看不出，文字与大家分享一下。

BlackGold · 发表于 2014-6-10 01:01

本帖最后由 BlackGold 于 2014-6-10 01:22 编辑

纠正一下原厂凸轮数据:

“關於TU5JP4的原裝凸輪軸的數據如下:
          進氣    排氣
作動角度          242度   237度
有效角度          199度   194度
揚程              8.0mm   7.65mm
最大作動角位置    108度   102度
進排氣重疊角度30度”

J4配106
(借用下5000大的话形容:所配气门略小，缸盖不同于Jp4，拉线节气门控制。数据方面，进排气角度及重叠角度，还有扬程暂未知)

Jp4配206
(242才是原装凸轮的进气角度)

Jp4S配ZX
(是CAT专门为Jp4s设计的进气角度为248的凸轮，数据如下:“…”)

“1323703是CAT CAMS專為TU5JP4S設計的原裝位凸輪軸,
進氣248度,揚程9.5mm,排氣240度,揚程9.15mm,
比1322702更進階一點,不必更換凸輪軸PULLEY,必須搭配換裝TU5JP4S的氣門彈簧使用,
否則高轉會有活塞頂氣門的風險,無法原裝800轉以下的怠速,必須提高至850~900轉,動力輸出轉速在2000~7000轉。”

ryan307 · 发表于 2014-6-10 01:19

那TU5J4 106GTI 上的就不是242了，求科普，可能国外查的数据有出入

BlackGold · 发表于 2014-6-10 01:24

j4的数据确实不知去哪查了…停产太久
如果知道的话，会帮你补充。

brybobolink · 发表于 2014-6-10 09:34

不明觉厉顶一个

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