专访：宝马M3M4项目负责人解析新车各技术细节

fissa · 发表于 2014-5-28 14:32

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看到车的底部~·我更知道我的车改如何改了~~·坚定了一些信心！！！

fissa · 发表于 2014-5-28 14:32

joefreeman84 · 发表于 2014-5-28 14:48

我有个帖子发过M3 底盘，，，，，当时感觉人家的后多连杆，下摆臂确实设计和用料水准很高
老大你的独立后悬挂又是PSA先河，他们应该请你去，，，，，，洗洗脑给PSA

fissa · 发表于 2014-5-28 14:52

joefreeman84 发表于 2014-5-28 14:48
我有个帖子发过M3 底盘，，，，，当时感觉人家的后多连杆，下摆臂确实设计和用料水准很高
老大你的独立后 ...

我那不算~·但是我车子的整体~·已经大为不同~·
还在努力中，虽然谈不上独立悬挂~·但要不输给独立悬挂~·

其实开过各的高尔夫~·多连杆也就是那样~·

我有小小强 · 发表于 2014-5-28 23:28

前面麦弗逊式独立悬架的路过，

bet008 · 发表于 2014-5-28 23:59

joefreeman84 发表于 2014-5-28 14:48
我有个帖子发过M3 底盘，，，，，当时感觉人家的后多连杆，下摆臂确实设计和用料水准很高
老大你的独立后 ...

成本问题好不好？？你砸他100W 直接送你台超跑

joefreeman84 · 发表于 2014-5-29 10:08

bet008 发表于 2014-5-28 23:59
成本问题好不好？？你砸他100W 直接送你台超跑

肯定是成本问题，但是也有思路问题吧PSA 这思路放的重点就跟别人不一样

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