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求助F大:换的全段内增压排气,有问题求指教。

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发表于 2013-9-5 09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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C2,1.4排量,换的全段内增压排气,进气换的涡流,感觉扭矩损失严重,一,二档提速慢,有什么好方法解决吗?谢谢了!
发表于 2013-9-5 09:29 | 显示全部楼层
好的解决办法就是换回原厂
发表于 2013-9-5 09:43 | 显示全部楼层
如果是2千转换挡的人 ,我的建议也是别改 原厂最好开
 楼主| 发表于 2013-9-5 09:45 | 显示全部楼层
悲催的娃呀......
发表于 2013-9-5 10:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 PJladd 于 2013-9-5 10:30 编辑

你试试嘴巴张大往外吹气或吐气,和闭小嘴了往外吹气或吐气,哪种的力量大?肯定是小的力量大。改进排气就是解除车的一个限制,方便你以后的更往上走的路。你排气换了,不换空滤的话也作用不大,燃烧不充分,缸压不够,相应的点火也要加强,1.4的原装火花塞,是最廉价的低温型火花塞。也就是在4000-5000转高转速下长时间行驶,火花塞的烧损会严重加快。再面对中国的高蜡汽油,四个火花塞点火间隙会严重的不一样。你要继续坚持改的话,建议再更换更好的火花塞和进气。不过个人建议改回原厂.

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发表于 2013-9-5 10:23 | 显示全部楼层
低扭和高扭通常是对立的,如果想增加高扭,一般低扭就会衰弱,改装品通常是把输出峰值后移,而通常所说的提高了多少多少匹,指的也是在高转时候的最大值,比如在6000rpm时候,或者6500rpm时候。还有一点,一般提高了10匹,20匹的,不会有明显感觉。由于中间传动损耗,和分散到轮下的马力微乎其微。如果想增加低扭,最好的办法就是用原厂,原厂调教通常是把输出峰值降的很低,比如3000-3500rpm就会有最大扭矩。还有一种方法,把你改装的钱换成油,假如花了1000块钱改装,不如你加1000块钱油,踩深些动力来的更直接。平时油耗是8个的话,狠踩增加到9个,每100km增加1个,也就是8块钱左右,1000块钱够你深踩12500km的。

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发表于 2013-9-5 10:30 | 显示全部楼层
涡流没听过啊。

平民化改的话,就换个KN的进气隔,配合全段排气,使用高转速就可以了,前提是别开空调啊。

发表于 2013-9-5 13:02 | 显示全部楼层
1.4没什么折腾的,不如卖了换个1.6.
发表于 2013-9-5 14:37 | 显示全部楼层
又是一例失败的案例 想法都是好的 实现起来 还真不容易 慢慢摸索吧
发表于 2016-6-28 16:47 | 显示全部楼层
jiagengvip 发表于 2013-9-5 10:23
低扭和高扭通常是对立的,如果想增加高扭,一般低扭就会衰弱,改装品通常是把输出峰值后移,而通常所说的提 ...

你真是太直接了
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