各位道友有个事想咨询你们一下！！

标致三灵欺 · 发表于 2012-8-1 19:07

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各位道友有个事想咨询你们一下！！
各位道友我想上PIPECROSS的进气请问有道友在用吗？感觉怎么样？是不是装上这个我必须要改排气全段了？要是不改全段，那我改哪段就可以装上这个了？

我的狮子是10款三厢1.6AT
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BlackGold · 发表于 2012-8-1 19:33

帮顶！

fissa · 发表于 2012-8-1 20:50

不是说绝对的要改排气~~但最好是改排气~~~完美就是进排气从进口到到出口通盘考虑，配合ECU的调整~~达到最优化~~

但有时候基于一些考虑动某个局部也不是说毫无效果，其实也有加分的效应，只是没有最优化，最大化~

个人的理解~供参考！

天下无斑 · 发表于 2012-8-1 21:46

PP要看是风格还是风箱，单改尾鼓也可以，不一定非全段不可。

标致三灵欺 · 发表于 2012-8-1 22:57

我又要做白痴了，风格风厢各有什么特点？上到AT车上哪个性价比高？（各位千万别说哪个哪个够用就好了，AT车没必要上哪个哪个！）
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BlackGold · 发表于 2012-8-7 19:56

风格原装位，容易实现轻度改装效果，价格可接受，外观低调，不易被检车识别，但进气效果有限，但强于原厂，适合不想大折腾，和资金有限的车友使用。
风箱和冬菇头容量更大，进气效果更佳，对性能提升帮助更大。

但是，仅仅是加强进气，性能提升并不彻底，理论上，完整的加强，还要考虑其他设备的接受容量和消化容量，因此，像加大节气门(鼻孔大了，喉咙也得配合上)，加大歧管(喉咙大了，肺活量也得加大)，气门打磨(管道都疏通了，内壁也得光滑流畅)，喷油系统优化(想要马儿快，草料必须充足)，点火优化(火花塞及线路加强，不会短路过烧毁，或降低寿命)，凸轮轴优化(管理进排气的重要配件)，ecu优化(最终调校节点，整体对各个部件进行控制)，同时排气全段也必须打通…

动力强了，刹车和轮胎悬挂支撑都得跟着加强，因此，你的性价比要求不好做推荐。

改动以上配件，得耗费大量资金，因此事前必须做好功课和预算。要先定位方向，再进行取舍，如果楼主要系统的改装，必须要有承受力，包括知识储备和资金储备。在储备不健全的情况下，推荐从基础开始，先体验下风格也是不错的。

at车的弱点在于动力大幅加强后，变速箱的承受力，加固，冷却和润滑是需要注意的。

能解释的就这些了，先别慌，慢慢看看道友们的心得，也许就知道自己需要什么了…

lalphbet · 发表于 2012-8-7 20:24

BlackGold 发表于 2012-8-7 19:56

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风格原装位，容易实现轻度改装效果，价格可接受，外观低调，不易被检车识别，但进气效果有限，但强于原厂， ...

热心肠，顶！

jason221 · 发表于 2012-8-7 20:52

帮顶
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标致三灵欺 · 发表于 2012-8-8 18:58

BlackGold 发表于 2012-8-7 19:56

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风格原装位，容易实现轻度改装效果，价格可接受，外观低调，不易被检车识别，但进气效果有限，但强于原厂， ...

非常感谢您看来我改装知识太匮乏了感谢您的解答

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