转贴反对武汉ETC收费的几点声明

fissa

连日来，针对武汉市的ETC过桥收费，本人也发了数个帖子！很遗憾，本人的帖子似乎关注不多，没什么回帖的，好容易来了几个反对者，可是反对的理由只能让我更加坚信，为了这个ETC，某些是下足了功夫的！很多支持ETC的回帖，没什么力量，只能是摇旗呐喊！有点累了，也许有新的论点的时候，再来出现吧！
     1、本人不是有车一族，平民阶层，也饱受堵车之苦！曾经为堵车误过火车，在火车站逗留了6个小时，改签乘坐半夜的绿皮车！一遇到堵车，就心情烦躁，破口大骂，医生说我这样的长期下去会短寿!对于交通的参与者，我不会轻视谁，也不会倒向谁，只是以一个市民的角度，公正的看待这个问题！不要把普通市民按照什么有车无车，有意无意的进行对立！堵车是因为没有收费么？城市的发展，是要靠增加负担来获得么？
     2、对于武汉的桥隧贷款问题，也没兴趣做什么计算，只是提几个简单的疑问！如果官方解释合理，有凭有据，同时所有收费路桥的建设费用、维护费用以及路桥费的资金流由国家审计署出结果（注意：是国家审计署），证明完全是实实在在，没有问题！我会首先支持ETC。疑问：
        A、路桥究竟是谁修的？既然政府回购，为啥政府不修（据我所知，银行对于政府的项目是很有贷款兴趣的）？2002年以前的过桥费（江汉桥、长江二桥）被谁享用了？
        B、买房都知道贷款会有还款计划，10年还款居然连一分本金都没还，不知道银行为什么会贷款出来？还款的计划设计应该是按照2002年的测算，要知道，2002年和现在武汉的车辆保有和过境车辆的数目不可同日而语。不会告诉我说当时是按照2010年的按次收费设计的，NND，这个时候怎么又如此远见了！
       C、2002年“五桥一路，贷款总额为53.92亿元，现“六桥一隧一路”贷款总额为175.13亿元。多了一桥一隧就多了120多亿？印象中，当年放出隧道计费的时候，官方的数字是隧道建设资金是3亿的缺口而已？难道天兴洲三环线要117亿？天兴洲长江大桥是湖北省暨武汉市与铁道部合作建设的公铁两用长江大桥，为国家“ 十五”重点。这样的国家工程，武汉市需要贷款多少钱？再说说三环线，白沙洲、天兴洲是三环线上最烧钱的，总共才多少？难道其他的的部分比造桥还贵啊？况且，三环线到今日还没有全线贯通！即使全部属实，为什么这样的民生工程政府不投入一分钱，全部要市民来承担？
       D、路桥费的使用究竟是怎么样的？政府项目还款，银行不会像对待普通市民一样按月还，那么每月的路桥费只在银行账户睡大觉么？有没有什么投资行为？投资行为的收益有多少？
         结语：其他的也不想再说什么了，如果那些支持者有新的理由的话，欢迎来辩论！我不求名不求利，何况我还不是有车一族！套用曾经的雷语——“东游西逛，你是为人民说话还是为党说话？”“报告，我为人民说话，更为党说话！因为我是中国共产党党员！”
         后期我会找个时间整理一下我所经历过的武汉几个堵点，以及交通问题某些影响因素发出来，希望有机会能够为缓解交通压力，献一点策！

fissa

http://bbs.ifeng.com/viewthread.php?tid=4751002

wuyakuku

不精神

vip鄂

fissa 发表于 2011-8-2 15:03

                               
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连日来，针对武汉市的ETC过桥收费，本人也发了数个帖子！很遗憾，本人的帖子似乎关注不多，没什么回帖 ...

尼玛不管了，反正下个月下乡

fissa

vip鄂 发表于 2011-8-2 16:13

                               
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尼玛不管了，反正下个月下乡

以后出入城ETC 理由就是ZF尝到甜头啦~

fissa

wuyakuku 发表于 2011-8-2 16:02

                               
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不精神

少数人精神。。。

kevinlin

大家集资给郭美美们买哎呦喂和玛莎拉蒂啊，这么简单的事情

fissa

kevinlin 发表于 2011-8-2 17:34

                               
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大家集资给郭美美们买哎呦喂和玛莎拉蒂啊，这么简单的事情

MD...laohuo