有没有人用过马小九涡流管（是排气涡流管，不是涡轮哦）效果如何？？？

dzwdlm

上面的是中段，下面的装在尾排的后面。  我看过有人安装了的视频，的确能从排气管留出不少脏水。不知道有人用过没，或者朋友用过的没，效果如何
这种产品可以提升原车动力10～20%，节油提升10%以上，是目前市场上独卖的产品。
一．市场上车辆动力有哪些节油改装方式：

1．改善进气，提升燃料燃烧比～～例如：高流量滤网、涡轮增压或机械增压。

2．改善点火系统，提升爆发力～～例如：高压导线、逆电流、升压器。

3．改善引擎润滑度，降低磨擦力～～例如：机油精。

4．改善汽油燃烧值，提升爆发力～～例如：汽油精，磁化器。

5．改善排气顺畅度，提升进气及燃烧比～～例如：涡流可变回压尾管及中段。

二．马小九涡流尾管采用第五种方式，改善排气顺畅度、提升进气量，让空气与燃料燃烧比发挥到完全燃烧的最高境界。

三．光是看这些产品说会提升动力及节油，多数人都会怀疑，但我只要把产品世界专利的设计原理讲出来，80％以上的人都会认同接受。另再加上实验测试或试车100％都说好，都说神奇……也都会产生浓厚的兴趣。

四．这款独特的产品设计的原理：

因车子的排放热废气与管外的冷空气在物理学原理上，它的膨胀系数是不一样的，所以当废气排出管外与冷空气接触，它就迅速的混合膨胀造成排气管口产生     正压阻力，再加上因环保需求而加装的三元转换器，对排气管造成更大的排气阻力，所以排气不顺畅影响进气造成燃烧不完全。因此，原厂引擎并无法发挥到它应有的设计动力及马力输出。所以，我们运用了四个原理设计出这支涡流可变回压尾管，让废气是被吸出来的，来改善排气压力解决这个问题，那四个原理即：

   1空气的流体力学     2文氏管原理      3涡流原理      4物理学原理

五．当引擎废气经排气管到达涡流尾管前段透气孔时，会渗出与外界冷空气混合做第一次混合膨胀，这是物理学原理。在经由空气流体力学牵引带到叶片孔区再做第二次的混合膨胀，空气分子经膨胀后产生膨胀挤压。再利用涡流原理设计出导流叶片产生涡流漩涡拉力，在尾管尾部这个小喇叭管就是利用文氏管原理，让它包覆在涡流漩涡中间产生负压区的涡流眼，就像台风眼一样的原理而产生吸力。这样排气管的废气就会被吸出来，而且是可变回压，因为车速的快慢产生不同的吸力与拉力，让车子在低速的时候不会像改装大炮管车子失压没力，像老牛拖车······

六．说完这些原理相信您也可以接受我们的产品在80%以上。但我想在您心中还是会有一些疑惑没有解开。没关系，好的产品是不怕您来亲自测试考验的。

七．如何测试：首先测试可立即改善燃烧不完全的缺点，我们将车子先发动轻踩油门两下，到车后排气管口处用手接触排放废气，再用鼻子闻闻看，越旧的车排出的废气油味越重，因为可能是排气管积碳造成排气不顺影响进气量，燃料无法完全燃烧，所以车子会越开越没力，越开越耗油。接下来，将涡流尾管套上固定后，再重踩油门让引擎转数到达4000～5000转约10秒左右。如果车子排气管有积碳，那么就会吸出一阵积碳黑烟，如果排气管有积水就会吸出积水来，这就是涡流尾管产生负压吸力的效果。放开油门后让引擎继续运转约一分钟，再用您的手接触排气废气，您会马上感觉到不一样，感觉湿湿的再闻闻看，不是汽油味没了就是汽油味变淡，因为燃料完全燃烧后排气变成水蒸汽了！

八．装上后有什么效果：

1．排气更顺畅，自动清除引擎排气管积碳。

2．踩油门时感觉变轻了，试车时感觉跳档更顺畅、加速更凌厉。

3．引擎抖动明显降低，因为回压平压原理。

4．时速60以上放开油门，降速变慢，这是回压牵引功效。

5．当您高速要超车时，轻放油门后再重踩油门，扭力马上发挥就出来，自排车变手排车功能，享受驾驶乐趣。

6．动力提升10～20%。

7．省油10%以上。

fissa

动力提升10～20%，省油10%以上~KAO，比大众的缸内直喷先进多啦！

dzwdlm

呵呵，我刚才问了个卖家，他说他自己也有在用，只是他的车是0.8的，他说动力上没什么太大的感觉。但是把排气管里的水抽出来的效果肯定是很明显的！

zhulei45

6．动力提升10～20%。

7．省油10%以上。这两句话一看就知道是假的！而且假的不得了！

Ruccfer

唐僧的马子

我的神呀，申请专利立刻变全球首富

fissa

我的神呀，申请专利立刻变全球首富
唐僧的马子 发表于 2010-12-4 23:26

                               
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maxfree_gz

世界大了，什么骗子都有》。。。。。