关于刹车优先系统的“弊端”

枪手与国王 · 发表于 2010-10-19 20:52

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近日看了某视频，是关于某车系车型是否装备刹车优先系统的测试，意指在驾驶过程中，若因某些原因造成油门与刹车踏板同时踩下（丰田踏板门），车辆控制系统会选择制动优先，及时降低发动机转速至怠速，以保证制动安全。由此联想到作为传说中的“左脚刹车”技巧，也会因为车辆配置此系统，在制动的过程中转速会迅速降低，而没装备此系统的车辆一般会感觉到发动机有一种被憋出来的动力或者是声音变得很“闷”，同样采取“左脚刹车”，配置刹车优先系统的车辆最多也是节省了右脚来回在两个踏板之间移动的“惰性时间”，还会因为转速跌得快，而更容易跌至最佳扭力转速区域内（时间稍长就跌至怠速），外加电子节气门的迟滞，严重影响了再加速，这应该是每个速度爱好者所不能接受的，不知道是通过何种ECU改装能解决此问题？？？

红军 · 发表于 2010-10-19 21:39

什么是都有两面性安全应该放首位！

海盗船长 · 发表于 2010-10-19 21:49

这个是针对自动挡?

枪手与国王 · 发表于 2010-10-19 21:55

回复 2# 红军

固然是要安全，安全也是多方面的，电子系统越来约多，有的东西的确影响了部分驾驶感受，就好比拉线节气门与电子节气门，我只是偏向某一方面性能提出讨论。

煽风点火 · 发表于 2010-10-19 21:58

此话题貌似以前讨论过

枪手与国王 · 发表于 2010-10-19 22:09

回复 3# 海盗船长

为什么只针对自动档？？？防止拖档熄火？？？

枪手与国王 · 发表于 2010-10-19 22:12

回复 5# 煽风点火

哦，最后是什么结果？有连接吗？

死胖子 · 发表于 2010-10-19 22:27

这话题好像跟玩车的人没大关系~！

死胖子 · 发表于 2010-10-19 22:36

我向来不信任所谓的电脑控制系统~！

弯道风景 · 发表于 2010-10-19 22:55

貌似会影响一些操作耶~~~~~~~

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