奥迪A6、A4双改电脑ECU

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奥迪A6、A4双改电脑ECU

                               
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2.一旧款，一新款。像旧款的A6前面的嘴巴不能用大来形容了。以前的设计款式显得保守好多。相对如今的A4。前脸的包围设计显得就小气些。
而A4最新款的车子在包围上下足了功夫。从新款的A4包围上看。整体大气。运动气息更强。前面的嘴巴张得更大。
而A4这个车子已经预约了两个星期。第一个星期来的时候。刚好这一套设备被其中一个工程师带出去改另外的车子。所以预约下个星期。今天终于能赶上刷ECU。

                               
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4.南方的雨水还是有点多。天气总是潮湿、下雨、阴霾。
A6的屁股圆润方式的设计看起来还是挺妩媚的。
接到A4车主以后停好车。就开始确认这个车子ECU的信息。因为现在奥迪也在更新ECU的版本型号。所以需要确认ECU型号先。而新款的这个A4 1.8T的ECU放置位置也是相对怪异的。在驾驶位置前方挡风玻璃雨刮水壶的下方。而ECU则用海绵压住。起到防震的作用。
确认了ECU型号为MED17 VAG ，发到德国再次询问确认。得到答复是可以进行升级改装。于是开始准备操作。。。

                               
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6.奥迪A6已经是05年的车子了。已经有好几年的历史了。动力方面还是比较不足的.最大功率92KW.
而这台A4则是最新10年的车款。并且还是手动波的车子。
手动波车子针对喜欢开车玩车的人来说，是一种很不错的选择。驾驶感觉翻倍。
而根据车主自己的想法.本身这台A4 118KW的动力.250N.M已经能基本满足日常驾驶.正是因为手动波.所以希望能再强一点.但是又不希望增加硬件.于是.刷ECU是最好的选择了.

                               
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8.新款的A4连内饰的运动气息也非常的强烈.
在接到这台车子可以进行ECU改装以后.就紧接着在诊断口接上读取数据的设备.而老款的A6使用的是老的ECU电脑.属于拆卸芯片的.
A4的则用CMD设备打算upgrade一下的。没想到电信的3G无线网卡一直无法拨号连接。再次鄙视一下电信。CMD设备软件今天在公司的时候已经更新过，所以直接读取数据。
等待2分钟左右，数据读完。发送到德国DT数据中心。等待调教。
到了晚上7点不到。数据就回来了。A4的数据写入就简单了。接上数据线就可以。
A6写入程序则需要数据写入到芯片，然后把芯片镶入ECU电脑。最后把ECU装车即可。
客户试完车以后的感受是：提速明显快很多。希望DT能继续保持优秀的德系车及欧洲高端车ECU程序开发。
A4 1.8T最终升级动力37PS.扭力达到300N.M
A6 1.8 最终升级动力15PS，扭力达到183/4250N.M



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