南京新爱丽舍出租车曝“刹车门”

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　　去年11月底，南京市出租车扩容200辆，其中140余辆是双燃料的雪铁龙爱丽舍。然而在4个月不到的时间，出租车司机却不约而同遇到了众多麻烦，最为突出的是刹车问题，其次是怠速不稳、方向盘抖动、水温高、窗玻璃升降器失效、安全气囊灯亮……“全是小毛病，但是烦死人”，有出租车司机4个月不到的时间，跑了10趟4S店，这对于时间就是金钱的出租车司机来讲，损失的就是白花花的银子。

才跑3个月，新车换刹车片、刹车盘，开了一个半月，跑了1.6万公里，一刹车就响，噪音很大，乘客听着都害怕。后来发现是刹车片已经严重磨损，并且刹车盘上也磨损出一条一条沟痕。

多家出租车公司表示，不再选择该车型。今年南京市将有2500辆出租车到期要更型

东风雪铁龙服务经理接受记者采访时表示，对于司机普遍反映的刹车片磨损问题，他认为这主要是跟出租车驾驶员操作有关，因为出租车急停急刹多，每天24小时跑，磨损自然厉害。而同样的配置在私家车上却很少有人反映。对于刹车盘，雪铁龙总部发了一个磨损的标准，“我们的技术专家对刹车盘进行了检查，基本上南京的刹车盘没有达到总部的磨损标准，不存在安全问题，所以我们不能免费更换。”

的哥质疑200辆扩容车中为何70%是这款？客管处明确表示招标的是服务质量，但是对于企业选择哪款车，他们不管，由企业自身来选择。既然如此，扩容200辆70%选择同一款车则显得很有玄机。为何会选择这个车型？在采访中，有2位出租车公司的老总说这个问题太敏感，不方便多说；有一位负责人直接说，“这款车价格一点也不便宜，我们又没有维修基地，为何会选择这款车？这是某些原因造成的，但是原因我不方便说。”还有出租车公司的人士说，这可能是政府行为。

作者：刘海琴/来源：南京晨报

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图片找不到了，整天减配，控制成本的恶果

超高亮

啥车到中国来造，都完蛋