当明年现代位于Alabama的工厂生产2011款索纳塔时，他们将不再使用V6引擎了，取而代之的将是现代首款燃油直喷引擎。这周在韩国，现代揭幕了他们首款2.4L Theta II GDI四缸引擎。就像来自其他汽车制造商类似的引擎一样，现代的工程师已经利用了燃用直喷带来的冷却效果，将发动机压缩比增加到了11.3:1。结果是这台引擎能够输出198hp的功率和184lb-ft@4,250rpm的扭矩。
这套燃油直喷系统使用了类似当前共轨柴油机的二次喷油策略。最初的喷射由火花塞柱入，然后是当活塞下行时开始第二次更大量的燃油注入。通用在他们2.4L DI Ecotec引擎上也使用了相类似的策略，因为这可以让引擎热的更快，可以加热催化排气装置减少废气排放。GDI Theta II将比相同的普通引擎可以输出更大的扭矩。效率将提高10%，不过目前最终的认证还没有完成。另外Theta II还配备了连续可变气门正时系统。除了传统的索纳塔外，这款引擎还将用在将在2010年面世的全新索纳塔混合动力车型上去。
发表于 2009-11-20 02:08
发表于 2009-11-20 13:23
