油电混1.5T-奔驰E260刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫驾控更随心

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说起高端汽车市场，人们一般那都是会想到BBA系列，首当其冲的就是奔驰，奔驰一直主打舒适精致的乘坐体验获得了一贯的好评，并且其历史悠久从建厂到现在已经有一百三十多年历史，这么长时间的沉淀和设计理念也已经深入每一个人的内心，今天作业的主角就是这台新款的油电混的奔驰E260 1.5T。






E260L抛弃了M274 2.0T发动机，转而使用一台M264 1.5T小排量四缸涡轮增压发动机配合48V电机组成的弱混系统，初衷便是想以1.5T发动机+48V电机提供“近似”于2.0T发动机的动力表现，并在最新的游戏规则下，实现比原来2.0T更低的燃耗和排放，说说数据，发动机能输出184马力280牛米，电动机最大输出功率为14马力，匹配9档手自一体变速箱。实际驾驶起来，整套动力系统的匹配并没有原先E200上的2.0T总成要来的舒畅。对它不满意的地方主要在于两点，一是电动机实际对于动力输出的帮助并不大，更多的会是在低速时提供一些辅助，而1.5T的发动机又略显底气不足；二是整套动力系统的匹配并不算特别完善，变速箱的反应偏慢且不算积极，油门的逻辑也会是奔驰一如既往的慢半拍风格，这些因素结合起来就铸造了一个并不畅快的动力体验，影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适度。
为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。




首先通过专用的设备进行汽车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过专用的Flash设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。

基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。




整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性。

实际路试效果汇总如下：

一：通过定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，整个转速区间内的动力都得到提升，之前动力迟滞的现象得到不错改善；

二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的舒适线性；

三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰E260刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。




俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。