是时候和奥德赛的噪音问题说拜拜了

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大家好，今天给大家分享的是汕头车韵汽车音响隔音开业以来，升级改造的第1281辆本田系汽车。

这位深圳车主找到我，想为他的爱车寻求隔音降噪的解决方案。


车主说，当初之所以选择本田奥德赛，是觉得它够大够霸气，家用商用都可以胜任，但是开了一段时间后，发现奥德赛高速行车的噪音很大，在颠簸的路面上行驶时噪音还更大，底盘和发动机传入座舱内的噪音侵扰严重影响驾驶体验。

这不应是注重体验的日系车做出来的水平，尤其是这款定位为家庭MVP的奥德赛的水平。

除了家庭和公司以外，每天和车主相处最长时间的，就是这台本田奥德赛(参数|图片)。长期的噪音问题另车主十分苦恼，希望通过改装和提升，打造一个更加舒适和安静的驾驶环境。

奥德赛作为一个庞然大物，出现噪音是在所难免的，再加上其原车隔音效果也不理想，对部分驾车舒适性要求较高的奥德赛车主来说，这确实是一个棘手的问题。

于是，车韵团队制定了专门针对本田奥德赛车型的降噪方案—大白鲨隔音升级。

这次隔音改装，主要在门板、底盘、底板尾箱等位置进行处理。想要得到最好的结果，就要在最关键的位置用对功夫。


门板双层隔音
拆开门板后，可以看到原车门板空洞结构较多，隔音设施仅有一层薄薄的塑料层，这导致门板的隔音效果较差。


我们给门板位置做了标准的双层隔音，用料选用业内口碑最好的大白鲨止震板，降低共振产生的噪声，大幅提升车内隔音效果。

第一层四门隔音处理，工作人员在门板处贴上止震板，并用专用工具压紧、压实，目的是为了抑制车门钣金的振动，减音降噪。


第二层四门密封处理，工作人员进行密封包装与测试。密封工作考验的是耐心，如果出现细节上的疏忽，日后可能使车身进尘进水。


完成双层隔音处理后，可以发现开关车门或用手敲击车门时，车门的回声变得更厚实了，这说明风噪和路噪得到了有效的控制。


原车底盘清洁
部分改装店在进行车底盘隔音处理时，都是直接将隔音材料简单粗暴地铺上即可。但我们考虑到原车底盘用以阻隔的材料质量较差，直接铺上日后车内可能会产生异味，因此我们需要进行拆解和清洁工作，以确保施工一步到位。

于是，我们开始着手进行底盘清理工作。

拆解后可见，原车底板的隔音材料采用含有沥青成份的阻尼片和含有杂质的隔音棉，这种材料用久后很容易出现异味。


铲除原车底盘上的沥青减震胶最费工夫，如果清理不够细致，后面新铺上的隔音材料就会出现凸起的现象，既不美观也不卫生，必须确保100%清除干净。


清理工作考验的是工作人员的耐心与细心，想要速度就没有质量，细节体现专业度。此为铲除沥青并将汽车钣金擦拭干净后的效果。


完成原车底盘的清洁工作后，可以看到原车的隔音材料被彻底的清除，这为我们后续的工作做足了充分的准备。


底板尾箱三层隔音
发动机和排气管的低频噪音，以及地面的燥热、异物撞击等噪音，几乎都是经过底板和尾箱自下而上传达的，穿透力强，对驾驶者的伤害也是最大的。

原车使用的材料质地差、厚度薄，重点部位甚至仅有几块简单的止振板，起到的隔音效果相当有限。所以，这里需要采用更加专业的材料才能够解决。

我们采用了三层隔音处理的方案，确保止震板包裹到位。

第一层使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，大幅降低底盘和尾箱的低频共振噪声。在此基础上再增加银鲨棉做吸音处理，无死角覆盖以达到降噪效果最大化。


为了使隔音效果更佳理想，我们对尾箱进行第二层隔音处理，提高其减振性与钣刚性。


接着对底盘和尾箱进行第三层的覆盖施工，利用银鲨棉吸收底盘和尾箱的噪音，加强隔热性和隔噪性。


大功告成，是时候感受一下效果了。


上路实测
我们和车主一起，分别在市区、国道和一小段高速路进行测试。

对比原车，完工后的隔音效果产生了质的变化，关上车门后的感觉就像身处在空旷的森林中，恬静且安逸，外界的喧哗似乎与车内无关，而此刻的宁静，正是对我们工作最好的回馈。

车主笑着对我们说，这种静谧感就是他一直想要追求的效果，果然是术业有专攻，今后他很乐意向朋友推荐我们车韵团队。

为每一位车主打造最体贴极致享受的汽车体验，一直以来都是我们车韵团队追求的目标。

fissa

增加十几公斤~·没悬念吧？

aaronmkb

这玩意不会着火吧