关于世喜2.0的助力问题

bitter_

请教各位老司机，
08和09款的世喜2.0用的是电子助力，而后来从11款开始就换成了机械液压助力了。都说电子助力不占用发动机动力，而且转向时有吱吱的声音。那么问量就来了，有没有一个准确的数据，这个机械助力要损失发动机多少功率？同样的EW10A加手波，机械液压助力比电子助力在加速感受上有多大区别？

fissa

bitter_ 发表于 2017-8-28 01:42
F大这么晚还在解答问题哈 ，我感觉这个助力泵对功率的损耗还是挺可观的，

我现在的1.6MT307 ...

EC5比TU5的动力增加10%左右~
车重反方面1200kg比1280kg轻80kg，此其二
助力方面当然也会有加分的效果~这毫无疑问，但相对而言肯定是微乎其微~
这个问题我之所以这么评估是应为我原来的富康是压根没有助力的~
当然，这个评估也可能不是绝对的正确~~个人经验评估吧？！
所以我的结论是作用应该是大不过空调的影响。

fissa

很难量化~~大概可以这么说吧~·损失的动力应该是比空调小很多的~~但总归是有的~~

bitter_

fissa 发表于 2017-8-28 00:44
很难量化~~大概可以这么说吧~·损失的动力应该是比空调小很多的~~但总归是有的~~

F大这么晚还在解答问题哈 ，我感觉这个助力泵对功率的损耗还是挺可观的，

我现在的1.6MT307，曾经也有过一台世嘉2.0VTS开过大半年，再到后来帮朋友提了台新款爱丽舍1.6自动波（4AT+电子助力）。这三台车我有过切身的体验，世嘉2.0VTS动力自不必多说，原厂轮子，2档大脚油门很容易就扭力转向。1.6的307手波动力只是够用而已。
帮朋友提车那会，我本是对1.6的4AT不报什么希望，但开起来加速感觉甚至比我的1.6手波307还要轻快不少，而且电脑显示的瞬间油耗真的很低，综合才8点几。同样路况如果是307的1.6AT估计至少得10个油以上了。
新爱丽舍抛开新平台减重以及EC5比TU5马力大些以外，还有一点就是用了电子助力，这三个因素加起来，4AT加速感受比307的手波还快。但是就是不知道具体哪个环节的贡献最大

bitter_

fissa 发表于 2017-8-28 02:09
EC5比TU5的动力增加10%左右~
车重反方面1200kg比1280kg轻80kg，此其二
助力方面当然也会有加分的效果 ...

非常感谢F大，

最近还有想收一台09手动夺冠2.0世加的打算，这车不保值二手已经掉到冰点了

fissa

bitter_ 发表于 2017-9-1 23:03
非常感谢F大，

最近还有想收一台09手动夺冠2.0世加的打算，这车不保值二手已经掉到冰点了go ...

神龙的市场做得垮~~··品牌没有打造，保值率必然低~· 可以考虑~·

maxfree_gz

空调机的功耗，一般会吃掉4-5马力左右。助力泵的话，感觉应该好一点。