Bugatti测试其3D打印的刹车卡钳

2018-12-23 21:29| 发布者: fissa| 查看: 1567| 评论: 0|来自: 官网

摘要: 本月早些时候，大众汽车在沃尔夫斯堡的主要生产基地开设了一个新的模具制造中心。该部门将使用与惠普合作开发的“最先进的一代3D打印机”，最终制造用于批量生产的3D打印部件。布加迪是VAG产品组合中的品牌之一，在 ...

本月早些时候，大众汽车在沃尔夫斯堡的主要生产基地开设了一个新的模具制造中心。该部门将使用与惠普合作开发的“最先进的一代3D打印机”，最终制造用于批量生产的3D打印部件。布加迪是VAG产品组合中的品牌之一，在设计3D打印部件方面经验丰富，公司正在准备其首批用于批量生产的打印部件，已经进入测试阶段。

在一个新的视频中，这家法国超级跑车制造商正在展示用于Chiron超级跑车的3D打印制动卡钳的测试流程，该部件应该会取代传统的卡钳。工程师将一个带有刹车圆盘和刹车片的卡钳放在一个模拟速度高达每小时249英里（每小时400公里）的测试支架上。你可以想象，从那个标记到几乎完全刹停的制动对于卡钳来说是一个真正的挑战。在最高负载时，刹车盘和卡尺达到几乎1832华氏度（1000摄氏度）的温度。是的，刹车碟盘实际上正在燃烧。

在视频中（外网）看到的单个卡钳生产时间不少于45小时，该过程包括放下钛粉并用4,400瓦激光熔化物质。 3D打印机在结构完成之前要喷2,313层材料。然后，对部件进行热处理，最后用五轴铣床加工所有功能表面层。

但与Chiron目前使用的卡尺相比，3D打印部件的最大优势是什么？它的重量 - 钛3D打印卡钳轻了近两倍（应该理解为二分之一吧）。布加迪目前正在研究如何更快地完成部件的3D打印等细节。然后，在大众汽车新的3D打印中心的帮助下，它将把卡钳与其他部件一起投入批量生产。

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