汽车排气温度
排气温度是衡量发动机燃烧过程好坏的重要指标，它决定于发动机工作状态。燃料在汽车发动机燃烧室燃烧后，约有30~40%的热量通过循环冷却水和排气散失到空气中，由于排气管是用散热性能好的材料做成，并通过自然风冷等方式散热，发动机排气温度在整个排气系统中变化很大，一般在100℃~800℃之间。 结论：（1）靠近排气门出口处的排气温度其变化范围为450~600℃，靠近排气门出口处约100cm的排气温度其变化范围为160~400℃；（2）在汽油机不同工况下排气管两处测温点的排气温度的变化规律相同，怠速时温度最低，加速时温度较高，高负荷时温度最高。 常识贴，自我学习！gochinway06；） 只知道，涡轮车，爆踩的的时候，涡轮都是红的 maxfree_gz 发表于 2017-5-6 16:33只知道，涡轮车，爆踩的的时候，涡轮都是红的
说是涡轮车温度更高，估计能超过900度了 这个资料很重要啊，我刚好前段时间折腾了排气管，发现不对，又往回撤了点 废气经过三元是个二次反应的过程，而且是放热反应，三元中的催化剂工作温度不能太高，否则会损坏 gochinway55；） ll8837 发表于 2017-5-6 19:42
废气经过三元是个二次反应的过程，而且是放热反应，三元中的催化剂工作温度不能太高，否则会损坏
据说工作温度都是400往上，实际上按照现在车厂的安装位置，也都是大几百度吧？ fissa 发表于 2017-5-6 20:11
据说工作温度都是400往上，实际上按照现在车厂的安装位置，也都是大几百度吧？
缠了排气管全段，后来上电脑发现了一个氧传感器错误，怀疑是温度高了，三元搞坏了才是头大，赶快把三元那段拆了，再测，貌似错误就没有出现了
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