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fissa 发表于 2016-12-8 00:33

下压力不是吹的，极跑还是牛逼！法拉利Ferrari FXX-K在Daytona赛道狂飙322km/h

Ferrari FXX-K 200 mph at Daytona，真TMD稳！

fissa 发表于 2016-12-8 00:33

http://player.youku.com/player.php/sid/XMTg1MzQ4Mzc4OA==/v.swf

greatsharp 发表于 2016-12-8 09:22

拨片换档，F大，你来改个？

fissa 发表于 2016-12-8 14:21

greatsharp 发表于 2016-12-8 09:22
拨片换档，F大，你来改个？

gochinway26；） 说句不怕你笑话的话~·我还没用过这玩意呢~·
都没有一辆带换单拨片的车给我拆开研究研究的~·

ricky飞人 发表于 2016-12-8 22:59

fissa 发表于 2016-12-8 14:21
说句不怕你笑话的话~·我还没用过这玩意呢~·
都没有一辆带换单拨片的车给我拆开研究研 ...

990用过几个车的真正觉得有用的就是明锐RS上的（GTI之类的都一样）。当然开的也不是很多种

fissa 发表于 2016-12-8 23:11

ricky飞人 发表于 2016-12-8 22:59
990用过几个车的真正觉得有用的就是明锐RS上的（GTI之类的都一样）。当然开的也不是很多种

手动挡好实现吗？gochinway50；）

fissa 发表于 2016-12-9 00:34

338km/h！法拉利 FXX K 极速狂飙 Daytona 赛道实录

FXX K 车主在迪通拿赛道 (Daytona International Speedway) 能把爱驹鞭策到多快？我想338km/h已经是个很了不起的记录，要再快恐怕得吃前车气流，又或者让维特尔上场才有可能突破。

法拉利 FXX K 的动力部分搭载经重新调校的 6.3L V12 HY-KERS 油电混合动力引擎，汽油引擎可独立输出最大马力860ps@9,200rpm，扭矩峰值750Nm@6,500rpm；电机则可独立输出最大功率140kW (190ps) ；整套动力系统的总输出功率为1,050ps，扭矩峰值可达900Nm以上；传动系统为七前速双离合变速箱，MR 驱动布局。

法拉利 FXX K 的空气动力学设计参照 WEC 世界耐力锦标赛规格为基础进行研发，FXX K 的下压力比 LaFerrari 提升了50%，直线行驶时的空力设计则改善了30%，在时速200公里时可产生高达540kg的下压力。Brembo 提供的竞技型碳陶瓷刹车系统，配备前398mm后380mm直径的刹车碟。

法拉利的 XX 顶级私人赛车项目已经开展了十年，Ferrari FXX K 是法拉利 XX 赛车项目中，继 FXX 、FXX Evoluzione 、599XX 、599XX Evo 的第五款赛车，FXX K 中的 K 代表 KERS 能量回收系统。法拉利 FXX K 赛车只会面向 LaFerrari 车主发售，每台售价250万欧元，限量40台的配额亦早已全部售罄。

ricky飞人 发表于 2016-12-11 23:24

fissa 发表于 2016-12-8 23:11
手动挡好实现吗？

加减档拨片配合DSG、、、速度比我开手动挡快太多了。。。

fissa 发表于 2016-12-11 23:26

ricky飞人 发表于 2016-12-11 23:24
加减档拨片配合DSG、、、速度比我开手动挡快太多了。。。

那是必须的~·gochinway34；） A点到B点的移动过程都是需要时间的~··可以想象！

ricky飞人 发表于 2016-12-13 23:38

fissa 发表于 2016-12-11 23:26
那是必须的~· A点到B点的移动过程都是需要时间的~··可以想象！

据说保时捷的PDK最牛逼可惜没有机会试试 大众DSG都说容易坏，低速也确实有些不顺

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