更换涡轮水泵~~还算顺利！
本帖最后由 kuyiyunzxy 于 2016-11-23 07:27 编辑有时候呢，犹豫要不要分享修车之路的点滴
分享吧，有些G8歪的人喜欢bb老看你修车，天天看你修车，你车总坏，我说你要修多少多少的巴拉巴拉~
朋友开玩笑嘲讽就无所谓了~我反正也爱嘲讽~ 自嘲！
别有用心的人就不谈了~
买车后更换全车油水的时候，就在查询故障码的时候读取到
涡轮水泵永久性故障！
当时一共有21个故障码...
一次性全清了，然后留心说如果过段时间又出现涡轮水泵永久性故障
那么就真的是水泵嗝屁了~
结果还没等我查故障码
水泵插头自燃了
浓烟滚滚
慌，倒没有
那时候有一瞬间以为解脱了~再也不用操心这玩意~
哈哈哈
玩笑。
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按照我的性格，感谢的话说前面。
感谢郭大侠当时换全车油水时候发现故障码，并且告诉我要留意这玩意
感谢毒王祝涛第一时间提供配件支持，几次配件都多亏了他！
感谢F大帮我想各种办法解决我的各种问题，F科圣兽，妙手回春~
感谢广东拆车圈朋友，玩富康的那帮朋友，出谋划策~
OK，描述下起因经过~
周六晚上从宜家逛街带媳妇回家，路上装X开的敞篷，
遇到一台车挑衅，虽然我车破又跑不快
但是以往开206的习惯来了，
一路追赶到家
停车，关敞篷，熄火，走人。
（事后知道这里估计犯了大错误，涡轮水泵也许早就坏了，只是过去没狠艹，这次追逐竞技，涡轮估计高温，停车立刻熄火，涡轮没有水泵给予降温，于是可能发生高温引起各种故障~）、
周日早，朋友约下乡
打着车瞬间，引擎盖开始轻微冒烟，
我有热车的习惯，不会打着就走
过了十几秒闻到焦臭味
我立刻熄火，扣盖子，然后在后备箱拿灭火器（原来涡轮漏油时候备着的）
打开盖子浓烟滚滚，但是无明火
我吹散烟子想找源头，无果。
检查涡轮油管不漏油，（三元头段都摸了下还没热，都是冰冷的，，）
再次打火，发现烟子又冒起来
看了半天感觉来源是三元下面那一段，但是还是无明火
关盖子，直接开往修理厂。
拆掉进气管后，查明是涡轮水泵插头烧焦了
连带着涡轮水泵一起
十分难看~
于是开始找涡轮水泵配件
不过我觉得更麻烦的是插头。。。
重新找到插头后，发现线的颜色和原车残留线的颜色完全不同。。。。
中途寻找插头对应线的经过就不描述了
只能说学无止境！
新的水泵，和拆下来的水泵
水泵插头里面标准的正负极和S
更换起来算比较容易，主要是水管卡子和螺丝稍微有点不顺手
扭开换下，顺路的话1个小时吧
晚上艹了下，停车熄火打开盖子仔细听
有水泵工作声音~
OK
解决！
吸取教训，涡轮车在高转竞技后还是怠速运转几分钟再熄火
虽然熄火后有水泵工作散热
但是我感觉持续不久
这样涡轮热量还是非常高啊！
（也许现在涡轮车已经没这个问题了，毕竟我这是2008年的老破车~）
另外当时查火线的时候有个小插曲
冷车时候，查两根线都没正极信号，另一根是信号线线，于是找半天找不到火线
打着车，没多久，一根线有了正极信号~
熄火包扎时候，不小心两根线碰了下，车子打不着火了，扭钥匙启动机不转
查好久，发现一根保险烧了。
等于说冷车情况下，或者涡轮没工作情况，水泵是完全不通电不工作
打着车或者熄火后，涡轮温度比较高（或者是水温？电脑判断？这个我不太懂）
水泵是通电的，有一根线是有正极信号的，不受钥匙控制（也就是熄火后继续让水泵工作给涡轮散热）
另外冷车情况下三根线搭來搭去都不会烧保险
但是刚熄火或者打着车三根线一碰保险就烧了，车子启动机就不动，扭钥匙无反应~
折腾大半天，总算让我自己高清白这1234
也许这些理论对于睾丸来说，早就熟透，那以后还望各位大神不吝指教。
bafenghanukyo1 发表于 2016-11-23 15:56
机油冷还不好加？关键是要在机油冷上加个节温器，温度低不开
找带节温器的油饼
这是晚上最后查的故障码，清除后，再过段时间查下！ 一楼没照片~·那个帖子一楼是有照片的~·gochinway26；）图片太大~·显示得超慢~· 嗯，建议还是装个延时吧~·gochinway06；） 这是晒妹子啊。。。。
涡轮车，激烈行驶之后，建议开进停车场的时候，适度开慢一点，别踩到涡轮启动的转速，凉快一下。
如果是下赛道，建议直接打开机舱盖散热。
不过气温在20度一下，感觉就不太需要了。
我的S60涡轮启动转速是1700，平时时速10km以下，转速不超过1500。熄火之后没有任何声音哦。
再下去感觉油冷的节奏 fissa 发表于 2016-11-22 22:21
一楼没照片~·那个帖子一楼是有照片的~·图片太大~·显示得超慢~·
已重新编辑！ maxfree_gz 发表于 2016-11-22 23:48
这是晒妹子啊。。。。
涡轮车，激烈行驶之后，建议开进停车场的时候，适度开慢一点，别踩到涡轮启动的转速 ...
多些指教~以后注意！！ arion 发表于 2016-11-23 00:39
再下去感觉油冷的节奏
请明示，我好留意！感谢！