xlyyzy 发表于 2016-10-29 16:47
这个方案极致了
gochinway06；） 你来试试？
对了~~这批李铁点你一直在没间断使用吗？中间换过没有？
这个帖子里的单体由于比较多，所以经常拆散了，根据需要重新组合装车，虽然性能不是太好，比如高倍率放电能力不强，内阻偏高，但也都测试过，容量没有太大变化。另外2车上的电池，因为厂家型号都不同，倒是一年四季在车上，没动过。
电池装车后，跑了3,40公里，平顺性明显改善了不少，当然，也在意料之中。每次折腾都有新的体验存档。
电瓶的功能其实是可以分2个部分的，一个是启动，几百安的电流，一个是正常行驶中的供电，低一个数量级的电流，DIY的过程中，这2个诉求其实是可以分开考虑的。
很多人认为电瓶只要能把车启动就行了，后面的供电是发电机的事，原理似乎也是这样，不过，从我折腾的感受来看，电池的性能对车的工作状态有很大影响，到目前为止，我对电池的所有投入都有正面的回报，在自动挡车上更加显著，也准备继续加码。
当然，这些感受基于一个前提，就是自己足够敏感，也在乎及享受这种细微的改善，对于那些只要车能启动就OK的人，这些自然是不能理解的。gochinway03；）
fissa 发表于 2016-10-30 01:36
对了~~这批李铁点你一直在没间断使用吗？中间换过没有？
买糕的，你的问题杀伤力太强了，就被你问了这么一句，我另外一台车上用了近一年的成品电池今天上午停摆了，搞了一上午救援gochinway24；）
ll8837 发表于 2016-10-30 12:58
买糕的，你的问题杀伤力太强了，就被你问了这么一句，我另外一台车上用了近一年的成品电池今天上午停摆了 ...
好的不灵坏的灵？gochinway06；） sorry，我不是故意的！gochinway02；）
fissa 发表于 2016-10-30 13:03
好的不灵坏的灵？ sorry，我不是故意的！
没事，常在江湖飘，哪能不挨刀gochinway03；） 出问题，也是积累经验嘛gochinway52；）
顺便分享一个救援经验：两车过电时，如果搭线后，电瓶有问题的车还启动不了，就要把有问题的电瓶先断开，直接夹在线上，再点火，一般就能启动，原理：除了抛锚车的启动电机外，这个缺电的电瓶也是很大的负荷，也要消耗电流，就可能带不动，启动不了。
楼主的锂电池自己做的?
maxfree_gz 发表于 2016-10-31 00:57
楼主的锂电池自己做的?
单体，保护板都是买的，只有铜条开孔上锡是自己做的gochinway03；）