斗士变圣斗士——帕拉丁升级涡轮增压
Paladin，翻译成中文十二圣骑士圣骑士（Paladin）又或叫圣战士、圣武士、圣堂武士等，其实不是指一个人，而是指当年跟随查理曼大帝东争西讨的十二位战士。同样，汽车中也不乏很多出色的骑士，但其中一辆命名为帕拉丁，能用这样的名字，自然有不凡的能力，帕拉丁外形较为朴实，没有过多的装饰，着重实用功能和现代感。！帕拉丁采用了2.4L发动机，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩转速3600转。发动机的平顺性还是不错的，对油门踏板的响应也很快。但2.4升的发动机与1.8吨的车重相比，显得不是那么自信。动力输出十分平缓，没有爆发点。对于一位需要南征北战的骑士来说，这样的动力征战各种复杂场地显然不能随心所欲。于是CXRacing专门为专门远程而来的这辆帕拉丁加强装备，将其战斗力再提升一个档次！
发动机仓足够大，便于开发，更重要便于散热。
涡轮为美国CXRacing的 T3T4-V涡轮，一个介乎T3和T4之间的型号，对应2.4排量的车型刚刚适用，涡轮启动不至于太早，避免提前衰减，同样也不会太晚启动，影响推背感。
红色是不是显得特别显眼？没错，这个是排气泄压阀，这个专门为这次帕拉丁开发的，排气泄压相对涡轮旁通阀，排压效果更好，更直接，有效保护发动机。
机油回油位置，很多人安装涡轮最容易忽略的位置，为了保证机油回油畅顺，我们选择在油底壳上面钻一个洞，然后安装回油螺丝，而不是从油底壳放油螺丝处进行回油。
大型弯管机弯的铝管，美观而且气顺性好。
由于帕拉丁的机油格位置比较“深藏不漏”所以我们为他安装分体机油饼，有效降低油温，，虽然很多后加涡轮低增压的车主可能觉得没有必要，但是为了安全，我们建议安装油冷套件。
两盏明亮的大灯，炯炯有神。
再看那进气泄压阀，发出的迷人的声响，这个可是令很多涡轮粉丝热血沸腾的东西。
还有硕大的进气冬菇，为发动机提供足够多的进气。
最后升级完成，立马感觉力量充沛，蓄势待发！
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