LSD Test
本帖最后由 BlackGold 于 2016-10-2 01:11 编辑装LSD后的过弯动态测试，供无斑大参考
视频密码：sudao
车头视角：
(无声，DDP原画面比较锐利，上传质量有损耗，因为录音效果很烂，完全听不清，关闭录音了)
(后段频繁变线是有大客车在后面莫名其妙的闪灯催，为了安全短时间加速脱离车流，看车尾视角有记录)
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTc0Mzc2NjM2NA==/v.swf
车尾视角：
(有声，DOD录音效果比DDP好，但是画面只有720P，而且外壳松垮异响了，因此放车后)
(可通过声音判断弯道是否在加油还是松油)
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTc0NTEyNjE4NA==/v.swf
如iOS系统的手机无法看到，请移步6楼～
测试目的：
体验1way扇形齿轮的限滑差速器加油时的动力锁定手感和脚感，
对出弯或湿地打滑是否有帮助(锁定动力给有附着力的轮胎)。
一般情况下，原厂开放式差速器过弯时的弯内轮容易打滑，弯外轮容易中断动力。
实际体感：
关于1way这个概念，说实话，真感觉不出加油时是锁定的，松油时是开放的，就是感觉不出LSD有没有刻意发出声音在告诉你自己在卖力工作或怠工。
关于操控手感和车头指向性，明显好于原厂开放式差速器的推头感，转向感觉很中性，弯中可以稍微放肆的加油。
前提，做好轮胎抓地力管理，分配好转向和油门可用的抓地力。 code？gochinway50；） fissa 发表于 2016-9-30 21:23
code？
少儿不宜gochinway02；） 需在成年人指导下观看 BlackGold 发表于 2016-9-30 21:29
少儿不宜 需在成年人指导下观看
gochinway60；） gochinway36；） 视频在哪里？ 本帖最后由 BlackGold 于 2016-10-2 00:36 编辑
achill99 发表于 2016-10-1 20:42
视频在哪里？
IOS不支持论坛Flash代码，去这看吧：密码见1楼。
车头视角：无声
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc0Mzc2NjM2NA==.html
车尾视角：有声
http://v.youku.com/v_show/id_XMTc0NTEyNjE4NA==.html
你不是也装了吗，驾驶感觉分享下嘛。
(我感觉打滑少点，动力流失少点，过弯转向比原厂更中性，车头比较听话了) 才看到，好像弯中还可以加油门，极限应该高点吧。 本帖最后由 BlackGold 于 2016-10-2 00:02 编辑
天下无斑 发表于 2016-10-1 23:22
才看到，好像弯中还可以加油门，极限应该高点吧。
嗯，比原厂差速器过弯宽容度要大，油门可以稍微放肆点。
原厂这样子开，估计我已经推头撞墙了。(轮胎也有点功劳，3ST抓地还不错，但不敢尝试极限突破抓地力) 本帖最后由 BlackGold 于 2016-11-4 00:16 编辑
重复楼层～
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