发帖求助 赛纳2.3缸盖气门顶杯碎了两套
目前2.3换法国2.2曲轴活塞连杆油压总算正常了 感觉缸体部分应该差不多了 但很郁闷的是缸盖又出问题了着车之后顶杯就一直在哒哒哒的响 怀疑顶杯不好 但是这套是新换inf的顶杯 后来又买了新顶杯（感觉2.3和2.0顶杯应该是一样的） 但换上以后还是没能解决问题 打开一看进气侧顶杯没事 排气侧全部都坏了。。。。。
之后怀疑油道有问题 拆了钢珠 做了油堵 发现油道里并没有堵物 电磁阀vvt油道是明日之前加工的 一直没问题
现在郁闷啊 自从四月份抱瓦以后 赛纳到现在都没碰过 很久没开车上班了gochinway64；）
老妈新提了1.5t手动新思域 打算先给我开 可惜新思域手动一个月过来一辆 都是白色 老妈就是不要白色的车 无奈 思域也没得开
目前我感觉应该不是缸体的事情 整体油压测试7bar左右 就缸盖那块不行 想问问大家 请大家集思广益 帮忙想一下这个麻烦郁闷的问题搞定了 我的赛纳差不多就能开了
Ps目前做了水道加强和曲轴万转动平衡 活塞重新配重 原本261高凸 日式十排油冷
我感觉重点放在电磁阀改装那。 还是有很多XSARA在坚持.. myq516 发表于 2016-9-21 09:06
我感觉重点放在电磁阀改装那。
电磁阀那里明日以前加工的堵头还在 之前好好的 不知道正时如果对错了会不会把顶杯打坏 顶气门有以下几个原因（针对缸盖部分）：1.气门本身运动发卡（气门本身质量 断裂等、与导管间隙太小、导管本身异常）2.其他原因造成气门运动发卡（气门锁块脱落、气门弹簧断裂、导管损坏、液压顶损坏卡住、缸盖问题造成卡死液压顶、凸轮轴卡死、正时传动系统损坏）大众车缸盖装配要求比较严格，装不好爱顶气门，装时注意以下液压顶一定要放气（这个极为重要！！），而且一定不能装完马上着车，原厂的维修手册要求半小时内不能启动车辆，以便液压顶分散应力，实际维修时可稍加延长时间，一小时即可，以避免装配好马上启动应力还没分散，车辆热了起来后液压顶与缸盖之间间隙变小加上应力很可能造成液压顶卡住！！！从而导致顶气门的严重后果！！！
网上的不知道有没有用。 不能确认排气侧是不是顶气门吗“”？
好突然~·连忙去搜你以前的帖子~·信息量好小~
只知道基本是拼装的发动机~
不逐一拆解分析，可能很难给你有用的建议 fissa 发表于 2016-9-21 14:37
不能确认排气侧是不是顶气门吗“”？
好突然~·连忙去搜你以前的帖子~·信息量好小~
只知道基本是拼装的 ...
不顶气门 一点顶气门的痕迹都没有 就是磨损 磨损坏的 缸壁和气门有磨损的痕迹
我的车就是一拖再拖 再拖啊 四月份送过去的 到现在依然没跑起来 老刘那边的确有实际困难我能理解 发动机是明日以前的2.3 后来重新购买了法国的2.2曲轴活塞连杆
最近才组好的 组的算很仔细了 目前着车着车正常 就是哒哒哒顶杯响 换了两套新顶杯 依然是排气侧坏了
其实除了做了缸盖水道加强和曲轴万转动平衡 其他基本就按原厂工艺做得 还有就是261高凸 这个老刘说对正时不可能有问题
还有就是vvt电子阀几个油道是明日以前做的销子堵来的 之前机子坏之前这部分也没有问题
作为排气侧主油道也检查过了 没发现堵 钢珠都拆了 做了油堵 目前还有两个横向油道 实在不行也拆了 但我估计应该不是这个问题 高压气吹基本能通过
xxxfanfan 发表于 2016-9-21 14:50
不顶气门 一点顶气门的痕迹都没有 就是磨损 磨损坏的 缸壁和气门有磨损的痕迹
我的车就是一拖再拖 再拖 ...
回头细想想~··gochinway52；） xxxfanfan 发表于 2016-9-21 14:50
不顶气门 一点顶气门的痕迹都没有 就是磨损 磨损坏的 缸壁和气门有磨损的痕迹
我的车就是一拖再拖 再拖 ...
缸壁和气门有磨损的痕迹？哪一个就是升程过大加上加大的气门直径造成的干涉~·
或者气门夹角2.3与2.0不同造成的干涉~·
不管什么原因~·既然气门与缸壁干涉造成了震动引起顶杯非正常磨损~知道原因就好办啦？
就算顶杯没有非正常磨损破碎，那气门也是很容易弯曲折断的啊，为什么不处理呢？ fissa 发表于 2016-9-22 02:43
缸壁和气门有磨损的痕迹？哪一个就是升程过大加上加大的气门直径造成的干涉~·
或者气门夹角2.3与2.0不 ...
好 太感谢f大了真是多一个朋友多一份力量