询问轮胎贴~
ad08一如既往好，但是价格和寿命~~于是在某网找了几个觉得不错的轮胎
有人接触过不？
NS2南港2代不是过去第一代大人字纹了，据说效果好很多
我有一台车装的南港205 /55/16静音不错比原厂马牌mc5安静，抓地还行因为家用，没极限体验，所以不知道
下图几个胎，有睾丸用过吗
用过一回南岗，我想我再也不会用了~·其他的没用过~·
基本上我开始接受这样一种观点，绝对不要再轮胎上吝啬。 我用新p1觉得性价比不错，挺均衡 只想说放弃南港 在优科豪马轮胎的产品线中，ADVAN这个名字始终和优秀的操控性能联系在一起，也代表了它运动的血统。此次的ADVAN dB V551尽管主打舒适和静音性能，但也没有忘本，它从胎面花纹的布局也能窥见其性能：中央一条宽大而连贯的肋条保证方向循迹性的关键，对提升操控性尤其是转向的精准性起了很关键的作用。胎面有四条宽大的排水沟槽，这是优秀的湿地抓地力的标志，可以充分地容纳花块在湿地行驶时挤压出来的水，使胎面充分接地从而保持抓地力，在排水性能和抗水漂性能方面有显著的提升效果。胎面采用非对称设计，宽厚的外侧花纹在转弯时可以提供更强的支撑力，提高过弯性能，另外注意这款轮胎安装的时候一定要分清楚内侧和外侧，轮胎侧面有明显的标记。
这款轮胎在开发过程中进行了声压模拟试验，通过模拟“校验”行驶状态中的噪声很好地控制了花纹发出的声波。在胎体吸振方面，优科豪马针对粗糙路面上轮胎的细微振动以及与车身共振产生噪声的情况，对V551的胎体进行了优化，追求轻量化的同时具有更高的曲屈效果，能够吸收更多的振动，减少噪声的传输。
从整体上看，V551轮胎的花纹非常细碎，花块越细密轮胎越接近“正圆”，高速转动时对地面的冲击越分散，噪声也会越小。胎面靠外的两个排水沟槽，其外侧的纵向肋条是隔断式设计，能够在接地时将多数噪声“封闭”在轮胎的正下方。变节距花纹设计则在近年来成为了静音轮胎的“标配”，V551具有5个规格的节距，对“打碎”噪声的共振点起到了很好的效果。
对于这款轮胎，车主总体的感受是比以前原配的轮胎舒适性提高了不少，不仅是过减速坎的不适感减小，其噪音的变化是非常明显的，总而言之，这款优科豪马轮胎表现很好，高速行驶变线很稳健，抓地力很好! kuyiyunzxy 发表于 2016-9-4 08:39
在优科豪马轮胎的产品线中，ADVAN这个名字始终和优秀的操控性能联系在一起，也代表了它运动的血统。此次的A ...
注意最后一段~·可以呀看出，它的对比参照系是原车轮胎gochinway57；） fissa 发表于 2016-9-4 13:22
注意最后一段~·可以呀看出，它的对比参照系是原车轮胎
哈哈哈哈看来必然入手ad08的意思了 kuyiyunzxy 发表于 2016-9-4 15:59
哈哈哈哈看来必然入手ad08的意思了
那也不一定~·找性价比好的接近半热胎的型号也不错~· 要抓地的话南港和CC5可以PASS了，横滨V551口碑一直不错。倍耐力P1也可以，推荐在这两款里面选吧 yxdkc 发表于 2016-9-4 16:08
要抓地的话南港和CC5可以PASS了，横滨V551口碑一直不错。倍耐力P1也可以，推荐在这两款里面选吧
感谢
我也倾向于横滨
据说做性能胎的厂家
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