速度120方向盘发抖
加20垫片，有砖家说是垫片加工的问题，不同心，加工精度不够，配合公差大，CNC加工，一边量一边做的，很生气出手HS的，比较过，配合公差比我原来加工的还大，关键问题是，还没解决！
这样的话，是不是和垫片没有关系，要检查半轴？？？ 之前用20的，也是110-120抖。
不过那时的羊角轴承也有问题，滚珠有一边损坏。
现在换27的反而不抖了…轮毂轮胎悬挂系统已改造不变的情况下(虽然才换了新轮胎)。
建议：
先把接触面都轻轻打磨清理干净(实际日常感觉差异不大)，
再用固定力矩紧固螺丝或螺母。或者检查一下轮胎动平衡。
如果还不行，就先取消垫片。半轴没那么容易坏(除非暴力拆装或磕碰)。
没装限滑差速器的话，顶起前轮一边，
缓慢怠速加油(车不会跑，自动挡就上架子试)，看看轮胎旋转时，其他关节有无异常。 改刹车前，原厂状态120抖，后来重新做了动平衡，改刹车后，前hs20，不抖，后来换成华达15mm，也不抖。 BlackGold 发表于 2016-7-29 11:45
之前用20的，也是110-120抖。
不过那时的羊角轴承也有问题，滚珠有一边损坏。
中心孔那个台阶能吃到多少？有没有参数，我装了330的分体盘，不知道会不会合头太厚 greatsharp 发表于 2016-7-29 12:20
改刹车前，原厂状态120抖，后来重新做了动平衡，改刹车后，前hs20，不抖，后来换成华达15mm，也不抖。
我这个做过动平衡也是一样，而且在米其林专卖店做的，30元一个轮胎的，不敢做高速动平衡，貌似200多一个轮胎 BlackGold 发表于 2016-7-29 11:45
之前用20的，也是110-120抖。
不过那时的羊角轴承也有问题，滚珠有一边损坏。
不过没有换别的车的铃和轮胎试过，本车的调换过，也一样 网上找了点资料
经验之谈-改装车各种高速抖动问题的症状和相关判定
本人GTI经历了大半年的高速抖动，耗费大量时间和金钱进行了各种对比和实验。今终于解决了抖动问题。由于久病成医，现将相关心得列于下表，各位车友可以通过此表快速判定自己车辆的抖动问题。
1. 前轮轮毂动平衡有偏差 or 前轮轮毂变形 or 前轮轮胎变形或跳动 or 刹车盘动平衡不佳 or 前轮变径圈安装不到位 or 变径圈尺寸不适宜 or 使用非与变径圈一体的轮距垫片（轴头距离少于5mm) or 垫片或变径圈平整度及真圆度不足
导致的现象： 车辆在一定速度区间内高速方向盘抖动，与踩刹车与否无关，加速时较为严重，因为前轮负荷更大。
2. 后轮轮毂动平衡有偏差 or 后轮轮毂变形 or 后轮轮胎变形 or 后轮变径圈安装不到位 or 变径圈尺寸不适宜 or 使用非与变径圈一体的轮距垫片（轴头距离少于5mm) or 垫片或变径圈平整度及真圆度不足
将导致： 高速车身抖动，高速刹车抖动
3. 前刹车盘不平，卡钳桥位有误差不平行
将导致： 高速踩刹车刹车抖动，中低速刹车亦抖动
tips: 若轮毂轻微变形，其动平衡依然可以做到0，但是无法解决抖动问题（一般来说，即使是轻微变形，其动平衡铅块也会偏多，可以以此作为判定标准之一，若动平衡块极少，则一般不存在变形问题。但动平衡块多并不意味一定存在变形）
刹车盘动平衡不佳与刹车盘平面度不佳是两个完全不同的概念，前者影响不踩刹车时的车辆抖动，后者只影响踩刹车时是否抖动
轻微的轮毂变形不会导致明显的车身（后轮）或方向盘（前轮）抖动。
轻微的刹车盘动平衡失准会直接影响高速的行车稳定性，且与踩刹车与否无关
后轮胎跳动可导致高速踩刹车时的方向盘和车身抖动。
对刹车盘进行光盘无法解决其动平衡问题，仅可解决其平面度的不足。
高速时踩刹车的抖动不一定与刹车盘有关，高速时不踩刹车抖动也未必与刹车盘无关。
在时速90公里以上产生的抖动，一般与底盘零件变形无关，而与刹车盘，轮毂，轮胎，中心圈或垫片有直接关系。
下盘变形产生的抖动一般中低速就会发生。
我的和第一条相反，加速时不明显，松油门的时候更抖 帮顶，学习 嗯~~这个我处理的比较多~~
理论上讲每个微小的差误都可能造成抖动~
但实际状况多是轮圈或刹车~
基本上330的盘片刹车~·出现抖动的几率非常大·
要是350或以上~~估计每片差不多都钭，
直径越大~·动平衡做的等级不高~就越容易抖
所以现在330我还是用浮动的~
至于垫片，除非太不靠谱~其实产生抖动的几率很小的
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