死人啦|自动驾驶导致死亡车祸
自动驾驶事故致死 特斯拉官方声明发布【太平洋汽车网】日前，特斯拉官方正式就近期Model S在美发生致死事故的意外发表声明，而且特斯拉国内官网同时发布了中文版的声明文件，详见下文（原文可点击进入链接）：
昨天晚上我们获悉，美国高速公路安全管理局（NHTSA）正在就最近Model S发生的一起车祸中自动驾驶功能的表现展开初步评估。这是自动驾驶行驶超过1.3亿英里（合2.08亿公里）以来发生的第一起已知的导致死亡的车祸。在美国，机动车平均每行驶9400万英里（合1.5亿公里）发生一起导致死亡的车祸。而在全球范围，机动车平均每行驶6000万英里（合9600万公里）发生一起导致死亡的车祸。需要强调的是，NHTSA开展的仅是初步评估，以判断车辆系统是否按照预期正常运行。
按照我们的标准流程，在事故发生后的第一时间，特斯拉就通报了NHTSA。根据我们了解的情况，当时Model S行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上，自动驾驶处于开启模式，此时一辆拖挂车以与Model S垂直的方向穿越公路。在强烈的日照条件下，驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身，因此未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路，且车身较高，这一特殊情况导致Model S从挂车底部通过时，其前挡风玻璃与挂车底部发生撞击。假使当时车辆发生的是正面撞击或追尾事故，即便在高速行驶条件下，Model S先进的防撞系统都极有可能避免人员伤亡的发生，因为在此前的很多起事故中，Model S都有过如此表现。
需要指出的是，特斯拉自动驾驶功能在默认状态时是关闭的，而在被开启前，驾驶员都会被要求选择接受这一系统是一项新的技术和处于公开测试阶段，车辆才能开启自动驾驶功能。根据选择页面的说明，自动驾驶"是一项辅助功能，要求驾驶员双手始终握住方向盘"。此外，每一次自动驾驶启动时，车辆都会提醒驾驶员"请始终握住方向盘，准备随时接管"。系统还会时刻检查以确保驾驶员双手不离方向盘。如果系统感应到驾驶员双手已离开方向盘，车辆则会显示警示图标或发出声音提醒，并逐步降低车速，直至感应到双手在方向盘上。
我们这么做的目的是为确保每当这一功能在启用时，是在尽可能安全的情形下。随着实际运行里程数的增加，软件逻辑算法会累积在越来越罕见情形下的运行经验，从而不断降低伤亡产生的可能性。自动驾驶功能还在不断的完善过程中，尚未达到完美的境界，并依然要求驾驶员保持注意力的集中。在驾驶员保持监管的情况下，数据显示，自动驾驶极大地减轻了驾驶员的负担，且与单纯的人工驾驶相比，显著的提升了行车的安全。
在本次事故中不幸遇难的车主有着一个温馨的家庭，我们对于这个家庭遭遇的不幸深感悲痛。这位车主还是特斯拉和电动汽车行业的一位好朋友，他一直努力追求着创新和突破科技的可能，并对特斯拉的使命坚信不疑。在此，我们也谨对他的家庭和亲友致以我们最诚挚的慰问！
● 事件简要回顾
据日前海外媒体报道，美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)周四表示，将对2.5万辆特斯拉Model S车型展开初步调查。因近期一名Model S车主使用Autopilot自动驾驶时发生事故导致死亡，该部门认为特斯拉存在极大的安全隐患。
美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)初步透露，事故车辆是2015年款Model S，事故发生时车辆开启了Autopilot自动驾驶模式。该部门将调查“事故发生时驾驶辅助功能的设计和性能”。如果NHTSA确定车辆安全性存在隐患，将会勒令特斯拉采取召回措施。
NHTSA日前公告：5月7日，在佛罗里达州Williston，一名司机使用Autopilot模式时发生事故死亡。初步调查认为，当时一个十字路口，在这辆特斯拉汽车的前方，一辆重型卡车正在左转。
而特斯拉方面则表示，在Autopilot模式启用的超过1.3亿英里(约合2.1亿公里)行驶里程中，这是首次发生人员死忘事件，同时认为“在晴天视野较好的情况下，Autopilot系统和司机都没有注意到重型卡车白色的侧方，因此没有踩刹车。”同时特斯拉解释道，“较高的卡车车身，特殊的道路位置，以及罕见的环境导致Model S撞向了卡车，卡车底部撞到了Model S的前挡风玻璃。” 自动驾驶致死事故新进展：司机或在看DVD
来源： 新浪科技 中国青年网
北京时间7月2日早间消息，今年5月，特斯拉Model S发生了首起涉及Autopilot自动驾驶功能的致人死亡事故。关于这起车祸的调查正在进行中。佛罗里达州高速公路巡警部门周五表示，在车中发现了DVD播放器。
该部门警官金·蒙特斯(Kim Montes)在接受采访时表示：“车辆中有一台便携式DVD播放器。”她表示，警方没有在损坏的车辆中发现任何摄像头。
事故另一方卡车司机的代理律师表示，调查人员对目击者进行了走访。目击者表示，在车祸发生后，DVD播放器正在放一部哈利波特视频。不过，除了目击者口述之外，这一说法无法得到证实。
这名律师保罗·维克里(Paul Weekley)表示：“关于Model S司机可能在看视频，现场一名目击者给出了这个说法，但我们目前还无法证实。我们得到的信息是，在这名目击者来到现场时，发现播放器仍在播放哈利波特视频。”
事故中死者是40岁的约书亚·布朗(Joshua Brown)。死者家属的代理律师周五发布声明称，家属正在配合调查，并希望“通过这场悲剧获得的信息可以推动进一步创新，从而提升道路上所有人的安全系数”。
声明称，在这起事故中“一辆半挂卡车横穿有分道线的高速公路，与约书亚的 特斯拉 汽车发生了致命的碰撞”。
目前的问题在于，布朗驾驶的2015年款Model S为何没有在卡车前自动停住，以及在发生事故时，布朗是否仍专注于道路前方情况。关于Model S的Autopilot自动驾驶系统，特斯拉正在接受联邦监管部门的初步调查。
消息曝光后，在周四美国股市的盘后交易中，特斯拉股价出现下跌。不过在周五的交易中，特斯拉股价反弹近2%。
Autopilot系统使车辆可以在车道中自动行驶，保持一定的速度，而司机将不必操作油门、刹车和方向。
特斯拉在周五的声明中表示：“Autopilot是到目前为止道路上最先进的驾驶辅助系统，但这还不能将特斯拉汽车变为自动驾驶车辆，也不意味着司机可以不用承担责任。”
政府部门做出最终认定可能还需要几周时间。
巡警部门的蒙特斯表示，特斯拉一名工程师从事故车辆的“黑盒”中下载了信息，并将其提供给了调查人员。
特斯拉也向美国高速公路交通安全委员会(NHTSA)告知了这一事故，NHTSA官员上周与佛罗里达州高速公路巡警部门取得了联系。
事故另一方的卡车司机是62岁的弗兰克·巴雷西(Frank Baressi)。他的代理律师维克里表示，在他的调查人员前往时，Model S的数据记录仪已被移除。
社交媒体记录显示，事故死者布朗是特斯拉的粉丝，曾率属于美国海军海豹特遣队。他目前在俄亥俄州经营一家科技公司。布朗在不久前曾通过YouTube发布视频，显示特斯拉Model S的自动驾驶功能能避开进入车道的卡车。
在事故的初步报告中，佛罗里达州高速公路巡警部门表示，巴雷西“并未获得道路的优先行驶权”。
巴雷西表示，Model S的撞击令卡车巨震，而Model S的车顶被削去。维克里则表示，Model S最上方的1/3被削掉，而其余部分从卡车底部穿过，又行驶了200多米，随后才停下。
巴雷西是个体运输工作者，当时他的18轮半挂卡车处于半载货状态，运输的货物是蓝莓。事故发生时，他试图左转。事故发生在靠近佛罗里达州Williston的美国27号高速公路的交流道上。
巴雷西周五表示，他首先等待另一辆轿车通过，随后开始左转，并看到这辆特斯拉汽车直冲而来。他表示，当时这辆Model S处于左侧的超车道上。不过到Model S撞上卡车时，车辆位于右侧车道上。巴雷西怀疑司机发生了心脏病，他无法理解司机为何这样驾车。
特斯拉周四表示，Model S的摄像头不太容易分辨卡车的白色车身和明亮的天空。巡警部门报告显示，车祸发生在当地时间5月7日16:50，一个天气晴朗的周日下午。 自动驾驶技术真的不是障碍，法律才是 说明，图像识别还是有缺陷。。。。。
雷达必须用远程的雷达。
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