闲着没事，写一篇关于机油温度的
本帖最后由 明日赛车手 于 2009-4-30 08:48 编辑装油温表半年多了，对FK的机油温度做了一点总结。
因为是冬天装的表，所以先说冬天冷启动吧。
在北京的冬季，机油温度上来非常慢，大概水温上到90以后，至少需要10分钟油温表才开始有反应（偶的油温表最低50℃），然后再过10分钟油温才能到达90°上下的正常工作区间。在油温70度以前，车是不太好开的，觉得哪儿都涩，很不爽。
再说说市内正常行驶。
市内正常行驶时不论是冬天还是现在这天，油温基本保持在90-110之间，试行车转速而定，转速低则油温较低，转速高则油温较高。3000转行车的话基本就是接近110度了。
高速
FK跑高速的时候油温还是比较高的，基本在110-120上下，如果跑极速，会飙升到130左右，即使是冬天也不例外。
山路
个人比较喜欢跑山路，低档高转，4000-5000转换档，油温非常的高，一般不低于115，最高跑到过135，油温太高了！
机油温度越高，油膜越稀，氧化越快。应根据自己的用车情况决定自己的用油级别、标号、换油周期等。比如山路上这种油温，应该得用5w-50全合成级别的油了。
大家也把自己的油温发上来看看啊 我的油温和你差不多，就是温度能上的比你快一点，我是用5W-30的，但是感觉跑高速的时候这个油不行，跑120油温在110度左右，160就上120度了，最近考虑用10W-40的，但是有感觉太厚！ 我的油温和你差不多，就是温度能上的比你快一点，我是用5W-30的，但是感觉跑高速的时候这个油不行，跑120油温在110度左右，160就上120度了，最近考虑用10W-40的，但是有感觉太厚！
水若寒 发表于 2009-4-29 16:13 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我的感觉是３０太薄，４０太厚．．．gochinway23；） "因为是冬天装的表，所以先说冬天冷启动吧。
在北京的冬季，机油温度上来非常慢，大概水温上到90以后，至少需要10分钟油温表才开始有反应（偶的油温表最低50℃），然后再过10分钟油温才能到达90°上下的正常工作区间。在油温70度以前，车是不太好开的，觉得哪儿都涩，很不爽。"
真的这么慢?
没油温表的路过............ 我想知道明日装了油冷没有？ gochinway51；） 没油温表的路过............ 没油温表的路过............
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