找到篇自己写的老文章-源自心，本自信
源自心，本自信打开电脑，燃了支烟，整理下烦乱的头绪，透过那满屏的文件，看着桌面壁纸不禁思绪万千，回头一想，最后一次最亲近SN也至少2年5个月有余了，2年5个月啊~880多天，看似简单的数字，那么的单纯，但我一生又有多少2年5个月可以利用？2年5个月，远去的2年5个月，在这2年5个月里，我学到的东西甚至超过了本应5年学到的东西，极度的膨胀，身心的急剧消耗使得本还年轻的我霎时间多了几份老成，少了几分锋芒。世事，或许本应如此吧......
所谓有得必有失，正当锋芒渐敛之时，她的出现，拉近了我和SN的距离，也让我能在闲暇之余分明的脱出工作与生活的关系，有了自己独立的生活方式-----ZX。
从年龄的角度来看，大多数人在我购车初期会以为我去买206，307等等，当我把ZX开到手后，几乎我身边所有的人都大跌眼镜，没有人能理解我我到底在想什么，我到底想干什么......真正能理解我，明白我的，也只有我的父母亲了，12万的购车预算，买个差不多的车稍微超出点预算也没有任何问题，但是，当讲明了以后，一切又是那么的好理解：我喜爱雪铁龙品牌，这种喜爱已经在我的脑海中形成了固化模式。当我年幼时，我是那么的喜欢普桑，当时看起来那车是那么的大气，那么的有轿车味，也立做儿时的奋斗目标；而富康丑陋的设计，恶心的外形一直是我所唾弃的对象。但所有所有的一切在Xantia出现的那一刹那瞬间崩塌，超亮的油漆（新车）。美丽的车身线条，简约而不僵硬的车尾，本固化的梦想瞬间被它摧毁的一塌糊涂。而后几天看到的XM更另我抓狂不已，甚至当时想知道，这到底是什么？是车吗？还是变形金刚？后转向灯到底在哪？怎么亮的？车身怎么能随意的变动？我都不知道，只知道，他们挂的和富康一样的标识。
儿时的记忆，对我现在形成了深远的影响，从那以后，便对雪铁龙车系的热衷便一发而不可收拾，97年一本20块钱的台湾杂志因为带有一页雪铁龙Xsara的介绍我便没多想，跑回家抄底扒箱子翻出积攒的20块钱给买下了，也从那我知道了，Xsara是ZX、也就是富康的替代车型，短小精悍的车身，时尚的设计更倾向之前我心仪的Xantia，但价格却比Xantia便宜不少，这个心愿终于在02年的时候可以放下了，03年的时候，当SN刚在中国上市的时候父亲便买了一辆。而儿时的丑小鸭---富康也不再是丑小鸭，而成为心中务实，低调的代名词。
天下没有不散的宴席，SN和我相距相合了3年，最终心有不甘的选择了放手，而今又重新选择FK也算是对SN的一种怀念吧，可到如今，如果真的问，那SN和FK我更喜欢哪个？我还真是语塞，SN的灵动，FK的轻盈，骨子里是相同的的脉，出赛WRC赛场，征战沙场能屡战不败，老牌的雪铁龙！不谈改款仅此一代！
相比现在的许多名车，我还是更偏向雪铁龙，不管ZX-Xsara-C4还是CX-Xantia-C5，甚至从DS-XM-C6每一代传成之做绝不与前代作品有任何表面上的联系，包括名称都各有不同，有多少车厂能做到这一点呢？VW，HONDA，AUDI，包括BMW，BENZ，一代又一代重复命名，一代又一代的落后，直接的告诉世人，你以前买的车又过时了~
我喜欢不露锋芒的强，强在低调；这一点，无论是SN还是FK都做到了；我喜欢平庸而不俗气，爱在内里，这一点，他们也做到了。低调，低调的让敌人怕！强，强的让人信服。强者恒强！FK虽老，依旧还能征战沙场，尽管年迈已高，也丝毫未抹曾经的锐气。如果用赵云来形容她，在我看来也并不为过；只可怜SN在国内名声刚刚确立就早早退市，但SN的强，让对手已经深刻铭记，欧洲的实力钢炮，在中国却落得关公拜走麦城一样的遭遇，败走江城。
不知不觉中，一包烟已烧了一半，突发感慨，对一代又一代经典的无奈，也对沉闷而又略显沉重的心情的、舒缓，现在的FK已经成为本人工作之余不可或缺的家庭成员之一，FK和我，前面还有漫长的路在等待我们一起走，奋斗的路上，永远没有尽头！ 难得感悟~~情深意切啊~~
拜读了~~gochinway34；） 简单说，闷骚型gochinway04；） gochinway39；） gochinway34；） gochinway34；） 写得好啊 ！
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