一辆C4L改装后的调整:补正球头、李子串、运动型发动机拉胶、后悬挂调整等等全部优化
这辆不到一年的C4L,车主走了几家改装店,该改的都改了·~问题是~改了搅牙避震,前左右避震倾角差异接近1度~后避震弹簧底座差月5mm
刷了电脑~·各种报警~·但车主说可能是油品问题~·
改了刹车,轮圈~·高速小有抖动,但我认为可能是共振区的动静放大了``
改了李子串~·李子串跳到最长也和307的原装竖连杆一样长,怀疑是挪用206对应的改装李子串
这样,加速上貌似还不错,但高速变道飘忽不定,直线严重跑偏~而且调前束根本调不过来~
高速过弯有一种强烈的不可控的感觉,其实有点吓着我了~·也许我最近改装206开多了吧~
总之,车主各种苦水~·
不多说吧,慢聊了几回~·按照车主的要求做些调整和微调
首先是1.6THP的原车开裂的发动机下拉胶,那是不需要换了~· 自制的专用拉马~·gochinway06;) 上这优力胶的运动型缓冲胶非常简便好用~·· 车主觉得好玩~·亲自上手爽一把~··
我正好借机偷偷懒! 分分钟搞掂啊~·不知道车主有没有一点成就感呢? 1.6 THP的A型支架还算好上·~~基本没费什么劲就上身了! 这辆C4L车身极低,前面2指不到,后面负指~~gochinway24;) 三角臂球头的补正那基本上就是制定动作了! 这一代补正还是相当的好用可靠地,不过这一批大几十颗也卖完了,又要制作一批了~·重点是材质和热处理。 后面负指~·后面C4L]的各种塑胶装饰板空力件基本都是残缺不全~·可见车主日常行驶用车的艰辛~·
好吧,车主也受不了了,采取了价高的措施~·定制了一对数控加工的铝合金上垫,尺寸是车主定的~但我觉得过了点
确实,落地后后轮眉到胎面2.5指~·车主又下令调到1指半左右~··好吧,下次吧~·先开着! 抬高后车身,这玩意确实简单有效啊~· 当然,奇怪的李子串也被换掉了~·虽然那是一对有牌的贵价货,不好用就是不好用!gochinway67;)