自己更换避震器，前面两根已完成
本帖最后由 pan_k 于 2016-3-7 15:30 编辑先放张原来的高度
原来用的是Ms'Racing的绞牙避震，比较硬。走了几年想舒舒服服送小孩，所以想换套舒适点的。
本来计划换RC的，后来在速道看到一套绞牙，是两段式设计，心想应该也挺舒服，价钱也不贵，就收了。
为了自己折腾，专门咨询了各位老大，还买了棘轮扳手和扭力扳手等工具，闲置了几个月，直到昨天终于鼓起勇气动手了……
先把羊角上的那颗螺母（16mm）松掉，防倾杆连接杆的螺母由于位置不够先没管它（后来才知道，这里是要用梅花扳手配合拆卸的），于是找了块木头垫着慢慢敲。一直担心弄坏三角臂、半轴脱落等状况，所以不敢用力太猛。到一定高度发现不动了，原来三角臂本身有支撑力，用力压一下就出来了。再把连接杆的螺母（17mm）、塔顶的三颗螺栓（13mm）拆掉，整个避震就可以慢慢挪出来了。
新旧避震对比，新的高一大截，应该会舒服很多{:4_658:}
用穿透扳手和六角匙配合把塔顶松掉。由于没有弹簧限位器，拆的时候担心弹簧会把塔顶弹出来……（想起马萨被弹簧砸穿头盔那起事故）。拆下来后松了一口气，原来的弹簧形成短，只预压了一公分多。
新的避震采用双弹簧设计，加起来长度超过27CM。大概估算了一下，预压3CM，绞牙暂且拧到C刻度（这避震有刻度，还是挺方便的{:4_658:} ）。
装车的时候先用螺栓把拧住塔顶，然后发现比原来的真的长好多，用了点蛮力使劲按下羊角，还是装上去了。
然后把避震转到正确的位置（有个卡位），利用另一个千斤顶顶住三角臂，降下支撑车辆的千斤顶。但是反复了好多次，避震还是没法完全插进羊角的洞里去……
……这里折腾了数个小时，弄得满身大汗，腰酸背痛……
最后决定先把塔顶和连接杆装好。安装过程中发现连接杆的衬套裂开了（怀疑跟之前过砍的异响有关），所以没有拧太紧……
装上轮胎，降下来发现只有1指，比原来更低了。于是又是拆……把绞牙环提高2CM，到E刻度。
原来车辆升起来放不下拳头，现在脚都能放下了（当然原装降下来都能放下）。
由于要用车，所以决定不拧紧羊角固定螺丝，低速走一段路让它自然入位。一开出去没几百米，发现夸啦夸啦的异响（可能是连接杆没拧好的原因），所以决定还是换辆车开好点。
从下午一直弄到晚上，一边都没弄好……不知道过程是否有问题。改天继续折腾……
一个星期后，左边也换好了，这次的难点在于竖拉杆，需要使用梅花扳手和穿透筒套配合拆卸，由于位置不好下手，折腾了很久（后来想想应该把方向打死，连接位就转出来了）
拆下竖拉杆，发现胶套又是坏的，严重怀疑是之前在某修理厂拆装弄坏的
拆除避震后发生了以外，羊角往外一倒，半轴和变速箱连接处就渗油出来了gochinway19；） 所以以后注意，羊角一定不能往外倒
最后又是折腾了好几个小时，总算是装上去了，最后姿态如下，弹簧预压在F多0.5，前面两指：
关于行驶感受，由于变速箱缺油，所以暂时行驶的里程不多，好像有点失望了，舒适性貌似没有太大提升，依然是挺硬的类型gochinway30；） 想知道这套避震的使用感受。比你以前有什么感觉 牛人呀 新避震多少米呀，舒适度怎么样勒，求后续报导 jkiuyhnm 发表于 2016-2-29 10:42
新避震多少米呀，舒适度怎么样勒，求后续报导
就是这套
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=86354 不错，舒适性能有所提升了吧！ 动手能力不是一般人所能比的，牛B(⊙o⊙)哇 17寸的轮圈 目测~~这两套避震的舒适度是差不多的~·gochinway06；）舒适度不会有什么差异的~·· 现在什么问题？不是装完了没锁紧螺栓螺丝？