fissa 发表于 2016-1-12 23:33
你的意思俺们的车傻？
不会~·这个变量其实很小的的~·初步了范 ...
哈哈，我就是怕我们的车精过头了。。
这个玩意之前我看过，都是出些宝马之类的车的，可能他们涡轮车的压力差别会比较大吧。。。价格贵死！！gochinway24；）
小车明 发表于 2016-1-12 23:37
哈哈，我就是怕我们的车精过头了。。
这个玩意之前我看过，都是出些宝马之类的车的，可能他们涡轮车的 ...
是啊··我看到有卖3000多的~·哈哈~
其实我对这些不感兴趣~·我的意思是废掉上次我给你寄的纸垫~~
顺便做垫厚度起来啦~·算是一举两得低成本！
飞车神 发表于 2016-1-12 23:34
斜口口径比支管小，是几个意思？
据说这样可以加快流速啦~·
欢迎f大上四喉直喷 嘻嘻
琴殇神泣 发表于 2016-1-13 01:18
欢迎f大上四喉直喷 嘻嘻
你那么水~··我看好你哦~·{:4_645:}
空间变大了。。。不知跟大口径的比有没有区别
流速会变快 配合ecu以及加大节气门使用
toda也出这个
学习了！看样子也不是完全无用的啊
arion 发表于 2016-1-13 09:35
流速会变快 配合ecu以及加大节气门使用
toda也出这个
这个配合的说法有道理，学习了~·
小车明 发表于 2016-1-12 23:23
歧管压力变了，电脑修正了喷油，所以感觉会好力了嘛。。这玩意，旧款低档的车还没有呢，因为低档车的电脑傻 ...
中间是瓶颈的设计啊，内壁两头有些微的倒角。
做成气流更快的通过这个位置。
CDA的出口，就有这种设计。
说完全没有效果，感觉也不是，但是效果很明显，也不一定。
个人认为，在节气门全开的时候，会有一点效果，但是不明显。
那个材料就是铝合金，没有其他了。