涡轮增压与降压缩比的关系
比如说自然吸气发动机压缩比11：1 ,假定压缩后空气体积为40000立方毫米（这是1.76L，没这个排量，只是用来打个比喻），将压缩比降到9：1后，利用涡轮增压再将压缩的空气打到11：1，然而，压缩后空气体积便为48888.88立方毫米，因为降压缩比方法都是加缺垫、创活塞，活塞行程没变，压缩后的空间加大了，进气量加大，进油量加大了，自然动力就加大了，但是压缩比并没有变。这就是为啥降压缩比加涡轮，不好的地方就是涡轮没有介入工作的时候，低转速时车的动力会比之前小，常跑低速比之前日常耗油。涡轮介入后相比同拜师车油耗加大一点，但是动力会比同排量车大很多。新手上路，也许非正解，有正解数据的请回复，谢谢。
页:
[1]