xlyyzy 发表于 2015-11-4 10:20
搭车请教B大，所谓的后桥保养，是不是就是检查这些衬套、胶结、油封什么的？
是这个意思，
206、207、C2（无随动胶块的)
和(有随动胶块的)老富康、老爱丽舍、老毕加索、塞纳的后桥结构类似，
都是扭杆结构，后桥保养主要是检查轴承磨损情况，换滚针轴承和油封、补充黄油。
307、世嘉等拖曳臂(板车结构的)后桥胶套一般不需特别维护，较耐用。
更换胶套的一般都是好动分子(比如换运动部衬套、进口衬套、F大定制衬套)…
或者是开车环境太恶劣了胶套严重磨损(暂时没看到过案例)。
衬套的设计算是PSA的一种调校黑科技。
板车结构保养后桥轴承的案例较多，PSA非要把后刹碟和后轴承做成一体的，轴承大小各版本车型又不一，容易损坏异响。
少涉水。 BlackGold 发表于 2015-11-4 11:47
是这个意思，
206、207、C2（无随动胶块的)
和(有随动胶块的)老富康、老爱丽舍、老毕加索、塞纳的后桥 ...
受教了gochinway12；） BlackGold 发表于 2015-11-4 11:47
是这个意思，
206、207、C2（无随动胶块的)
和(有随动胶块的)老富康、老爱丽舍、老毕加索、塞纳的后桥 ...
以此来说，世嘉后桥也就不存在加强了吧，不像扭杆结构可以换三杆啊 本帖最后由 BlackGold 于 2015-11-4 12:18 编辑
xlyyzy 发表于 2015-11-4 12:13
以此来说，世嘉后桥也就不存在加强了吧，不像扭杆结构可以换三杆啊
可以加强(除了强化衬套，还有防倾杆和避震系统)，但会严重影响舒适性。
一般走街玩车不需特别强化，顶多换换衬套和运动避震及弹簧，舒适性就会下降一截。
或者螺丝填充衬套强化副车架。 BlackGold 发表于 2015-11-4 12:16
可以加强(除了强化衬套，还有防倾杆和避震系统)，但会严重影响舒适性。
一般走街玩车不需特别强化，顶 ...
防倾杆是不是扭力梁里面那棵杆？
螺丝填充衬套强化副车架，什么情况？ 本帖最后由 BlackGold 于 2015-11-4 12:42 编辑
xlyyzy 发表于 2015-11-4 12:22
防倾杆是不是扭力梁里面那棵杆？
螺丝填充衬套强化副车架，什么情况？
没错，防倾杆就在板车悬挂的扭转梁里，很颠的…咱们不用考虑…
螺丝填充衬套可以考虑，比换加强杆件对车身的伤害要低一些，但是也属于补强车身的措施。
(暂时没看到有法系车专用的，或比较少，研发需要拆车测量)
提高动能传递和车身重心转移的速率，对动力传递和操控有正面帮助，
舒适性降低只会在极限状态下体现，
比如急加速减速或急变线车身动态很敏锐，变线像刀切豆腐，加速像被人踹了一脚。
车身补强也是一个系统工程，车身太刚硬了，其他地方没加强的地方就会受影响或跟不上强化后的车体，
例如发动机支架胶套、避震系统、轮胎刹车如果不跟着做调整也会成为木桶中的短板，或降低各机件寿命，
严格来说也是牵一发动全身。（所以性能车和配件售价高，研发定制成本占了大头)
大神有介绍：
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=78729 BlackGold 发表于 2015-11-4 12:35
没错，防倾杆就在板车悬挂的扭转梁里，很颠的…咱们不用考虑…
螺丝填充衬套可以考虑，比换加强杆件 ...
多谢B大gochinway12；）
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