加装上游氧传精密电压表
加装上游氧传精密电压表，实际不需要精密，小数点后一位就好，但是需要表头2V的量程就选的这种，但是电压是5V且表头供电和量取电压为4颗线。所以又再供电端串接个DC-DC模块（12V转5V），测量氧传电压的线材选用同轴，目的减少干扰。外面又套了输液管保护。
利用主驾位置处那个放名片本本的小杂物盒处放下电压表头加装面板螺丝固定，开关则利用左边原本用来禁止后窗玻璃升降的开关.
细解这个开关：一颗正电ACC，一颗负，一颗NC（常闭），一颗小灯。电压表取电就接负和这个常闭就好，打开钥匙门表头就亮，不用按一下开关就灭了。和后面的玻璃升降关系是当表头不亮则后玻璃不可升降，考虑后窗很少升降有图省事，所以就并在这上面了。
出线更是奇葩：不想在防火墙打眼，线束处也不能挤进一颗线了，所以在A柱门封条下用锉刀锉出凹槽压回橡胶密封条搞定gochinway03；）
氧传处则是破线接的，做好防水绝缘处理也没啥隐患。
这是那个DC-DC芯片
做了个建议的套子保护一下
扎好线束
先行测试
改制的表笔，细小密集的IC一样测量gochinway49；）
这里也测试一下
成品图
这次加装作用不大，只是在ECU得知数据的同时我也看到罢了，上游氧传数据貌似对空燃比更具影响，下游氧传更像傻子gochinway03；） ，3元都摘了竟然没报过警，所以数据忽略不计了。
通过表头得知数据刷新很快，因为我的表头是每秒2次，氧传应该是每秒7-9次（不确定），数值小到小数点第2位都是0，大到0.86（我车工况是这样）
不停跳动，ECU得知数据再修正，满足理论空燃比14.7:1的条件下氧传回传数值在0.45V上下，所以这表头跳到乱了情绪坏了心智的时候就关了吧gochinway06；） gochinway06；） gochinway06；） gochinway50；） 谢B大gochinway12；） 一个监视装置？主要是无法调节~·· 本帖最后由 柜仔 于 2015-10-22 08:49 编辑
fissa 发表于 2015-10-21 14:12
一个监视装置？主要是无法调节~··
gochinway09；） 嗯哪
这个成本30多元，可以调节的再加l两个零，而且还要再排气打洞加焊个丝扣 柜仔 发表于 2015-10-21 16:04
嗯哪
这个成本30多元，可以调节的再加个零，而且还要再排气打洞加焊个丝扣
也是~···无论如何，强顶这种有创意的DIY！ 2O6 发表于 2015-10-21 23:12
个人认为燃油修正百分比O2 1电压值更具参考
by the way 0.6以上都浓了
gochinway00；） 表示认可 文字看完了硬是没看懂。。。 北三路能猫儿 发表于 2015-10-22 17:12
文字看完了硬是没看懂。。。
gochinway64；） 流水账，也没重点。
但是是自主DIY而已，最直接的作用：第一时间知道氧传坏了
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