本帖最后由 BlackGold 于 2015-6-28 17:51 编辑
拆装好后悬，继续复原前悬所有螺丝，顺便把速道版前防倾杆李子串拉杆装上，
配合羊角垫高球头对悬挂几何进行补正～16寸轮毂只能补正这么多了～
关于悬挂几何皮毛知识的一些分享搬运和大神讨论见这里：
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=78034&extra=
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=80424&extra=page%3D1
后碟刹及刹车皮收回车子来时，已经磨损的不行了，顺便一起换掉……
307平台的后碟刹设计很坑爹，换后碟刹必须连后轴承一起换掉，
原来的反串也懒得拆了，直上F大新设计的反串，保护螺丝也方便上下轮毂，长度很完美～
提醒：换后碟刹时，轴承上的ABS磁圈别忘记拆装了，也别弄坏了……
总算是快装完了{:4_669:} ，辛苦F大和大神了～gochinway12；）
本帖最后由 BlackGold 于 2015-6-28 21:31 编辑
确认所有螺丝及关节安装到位后，迫不及待的去路试，路感的舒适性超过自己的预期……
原本以为路感会变得很硬很颠，结果路感很Q很弹，但不是那种无休止的Q弹，弹一次Q一次，就是那么舒爽～
锻造轮圈的簧下轻量化优势总算是得以体现，感觉车子像个气垫船一样，车轮很卖力的贴服路面，
车身各种关节都被调动的感觉，但不是神经质的紧绷感，而是很弹很Q很有韧劲的感觉，像是一碗劲道的拉面，很爽。
也可能是羊角垫高球头补正了一些悬挂几何，各种配件叠加后的舒适感，确实让我很感意外。
也请F大在前排驾驶，我特意在后排感受了一段路感觉很舒适，遇弹跳避震桶很快就能抓住车身。
在宽阔无人的场地上，手离开方向盘测试加速、滑行及减速，车头没有跑偏，也没有多余异响，总算是没白忙乎。
只有两点感觉不好，是车子本身的原因：
一个是重，车子本来就重，不像206那么敏捷，307重心转移时还是有点迟钝；(但改造悬挂后比原厂好开很多)
一个是底盘变整体后，反而觉得车身腰线上部有点松散了。
有想加装防滚笼的冲动……悬挂强了车体就弱了……需要补强……以后再说吧～
操控变线的感觉，并非是敏锐到像刀锋切豆腐的感觉，还是有些柔韧的余量，但又不像原厂那样模糊不堪需要不断修正方向。
弹簧和避震桶压缩回弹的感觉还是一如既往的B桶风格，一次就能拉住车身，
但是装上这些胶结后显得更Q弹，让人开着得不想开快，很舒适。（没换胶套前不觉得）
超出自己预期很多，这样车子既能满足自己的操控需求，也能满足家人的舒适性需求和拉货的需求，真的没什么想折腾的了～{:4_658:}
本帖最后由 BlackGold 于 2015-6-28 22:46 编辑
路试完毕后，再请两位大湿帮忙压车，看看后悬压缩状态～gochinway48；）
(真的是大湿啊～为了帮我拆装悬挂挥汗如雨，感谢之情无以言表～gochinway12；） )
本帖最后由 BlackGold 于 2015-6-28 15:22 编辑
弄完车子，已经是凌晨两三点，很惬意的开车回家，一点想高转的想法都没有……(也可能是累的不想乱动了)
一个是车子重，另一个是悬挂（在支撑有保障的情况下）舒适了好多……，不想开快车～
钱包也扁了，已经没什么想折腾的了……作业完毕～{:4_658:} {:4_681:}
大白不会再有什么大的改装作业了，感谢大家支持～{:4_662:}
太赞了，还讲了原理图示。{:4_652:}
我们这里很多活，人家都不愿意干，譬如换羊角球头{:4_657:}
嗨~·你的车子是好了~·我的RC歧管漏气都没时间解决~··gochinway19；）刚拆开扔在哪儿·~
RC原厂的密封垫真的不行~·难怪307时不时锁定节气门！
的，今天只好交16元开206过江了gochinway06；）
涨知识了！B版的文笔，大赞！