当然·~还有这锻造的铝合金轮圈~~·
做工确实细腻~··好像这碳纤维不要钱似的~·
全碳纤覆盖高尔夫 GTI
全碳纤覆盖高尔夫 GTI
在国外·~这身行头应该是贵过车价了~··
某人多看看吧~··不过，我觉得有点过了~·gochinway37；）
fissa 发表于 2015-5-29 03:33
某人多看看吧~··不过，我觉得有点过了~·
还是集中在几个关键位置会比较好的~·gochinway06；） 这种奢华~·自能是某些特殊人士的特殊需求~··才有必要把？
本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-5-29 06:05 编辑
gochinway24；）防滚架要用到10K以上的大丝束，3K做防滚架算哪门子玩意？再说碳纤维做成这种防滚架纯粹浪费，还不如直接在车身框架内加强，车身覆盖件这种高硬度树脂合成的CFRP，碰撞安全性比原车铁皮还危险，宝马I3就死在行人保护，槽点太多，又是一个装逼的在原件上贴碳纤，不但减不了重量，反而增重，毫无意义！
gochinway47；）看看人家迈凯轮、法拉利、宝马、还有VW自家兰博基尼怎么弄的吧！
{:4_669:}最后再强调一点，碳纤维复合材料的强度量化是一个世界难题，到现在还没有一家车厂能完全掌握像钢板一样完整的强度控制手段。
{:4_646:} 既然用了那么多碳，干嘛不用碳纤维轮毂呢？也不差那么点吧？
本帖最后由 BlackGold 于 2015-5-29 15:02 编辑
…………
没有了VW的Logo,瞬间顺眼了很多