刘洋教授跟指动作
比较详细的分解动作~~·值得大家学习体会~~gochinway72；） http://v.youku.com/v_show/id_XOTQ5MjcwMTY4.html 还是领悟不到，是我太蠢了吗？ 我觉得世嘉的刹车踏板太高了，不太方便用跟趾啊。还有就是我现在用的一套金属踏板橡胶点太突出，太多了，不利于脚在踏板上移动 achill99 发表于 2015-5-8 20:45
还是领悟不到，是我太蠢了吗？
做动作的时候慢慢体会·~着不是领悟的问题，是多做的问题~·gochinway06；） zhaolei1013 发表于 2015-5-8 22:07
我觉得世嘉的刹车踏板太高了，不太方便用跟趾啊。
还有就是我现在用的一套金属踏板橡胶点太突出，太多了， ...
好像法系车都不太好做这些动作·~· 開面包仔我可以很順暢的補油退檔,但開小車就很難順暢了,富康我也開了5年多,還是習慣不到,而任何的面包仔開2天就可以人車合一了,真搞不懂 本帖最后由 BlackGold 于 2015-5-10 14:46 编辑
achill99 发表于 2015-5-8 20:45
还是领悟不到，是我太蠢了吗？
多练习，光看没用。
个人建议，把车停在空旷的地方，点火或者不点火（不熟悉动作的建议冷车练习），做分解动作，然后再组合：
第一步：
右脚尖（脚拇指下方内侧）踩住刹车，左脚再踩住离合器不动，
尝试挪动右脚跟(标准姿势)或右脚掌外侧(不标准姿势)去踩油门，左脚踩离合不动(分解动作不要急着马上学会)。
让右腿肌肉记忆这个动作，反复操练。
第二步：
保持右脚尖和右脚跟同时踩着刹车和油门不动，
尝试锻炼左脚不断踩离合，同时配合各个档位练习挂档，
反复练习再次形成肌肉记忆。此时还是继续保持右脚踩住刹车和油门的状态练习，还是让右腿习惯这个姿势。
第三步：
将前两者结合起来，仍然做分解动作，
1先踩刹车并稳住右脚，2再踩离合同时轰油收回右脚跟（仍然要稳住刹车），3立即挂档，4抬离合。
反复操作，等熟悉了后，再点火感受下点火状态下的油门深度和刹车深度，但不要挂档行驶，形成肌肉记忆。
第四步：
找个空旷的场地，或者大直路，慢慢练习3降2档（车速不用太快，5降4和4降3容易点，2000转左右就能练习），比较容易上手。
第五步：
每一次减速都是降档补油的练习机会，不一定要弯道前，直道减速过程中就可以练习，然后继续练下去……
但这时不在是机械的重复肌肉记忆，而是要同时用身体感知因为刹车降挡补油时车身姿态的重心变化。
也就是真正要做的事情：负重转移控制，始终保持重心不会剧烈突变挫车或失控，
而是要顺滑的完成全套动作，让车身姿态也保持顺滑，保持牵引力自然从高档位向低挡位衔接。
这样车辆才不会失控，轮胎抓地力也不会被用尽，也就是说重心转移控制的同时，还得管理轮胎抓地力，
原则是减速或加速就不能转向，转向就必须油门或刹车让位，同时还得保持牵引力。
再一个，还是之前A大建议，无限油门踏板(窄长)，可以让PSA车型跟趾变得轻松随意。 本帖最后由 大毛球 于 2015-5-9 18:55 编辑
fissa 发表于 2015-5-9 00:03
好像法系车都不太好做这些动作·~·
其实习惯了很容易，不过对于电子油门车辆，脚跟踩油门需要略保持一点点时间，不如拉线油门则只需要“点”一下那么利索。还有3500转以内的转速就别跟趾了，发动机响应和扭矩都太弱。
另外，座椅的位置很重要，离油门太近太远都不好。 {:4_658:}
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