能不能救回来最重要的是看你救车的时机，其次才是技巧。
跑场地的话最好坐的稍微靠后一点点，这样比较容易体会车身的动态，好好感觉车身的尾部动态（眼睛顾车头，身体顾车尾），一定要在侧滑的初期（重心还没完全转移到侧滑的轮胎上）完成救车，不然当车子完全甩起来了就很难救了。
油门的控制要细致，不要大起大落的踩，并不是任何时候都适合用全油门救车的，处理不好反而更麻烦。
如果甩尾是在带着油门的时候：要稍微松点油门，但不要完全放开，最好就是能够做到把转速放在最佳的扭力范围。方向千万不要乱！更不要大动作的快转方向盘，因为猛转方向的话很容易救车过度而造成反向的第2次甩尾了。所以方向的感觉自己要清楚，够就好，不要多，动作同样需要的是细致。
如果甩尾发生在制动时：马上把刹车松开，方向迅速回直再打（这个动作看情况可连续做的），等时机到了就可以带上油门了。如果速度在先前的制动时还没减下来的话就必须要带上一点刹车，这个刹车的动作一定要轻，不能多！
上面粗略的说了一下两种情况，不管哪种情况的甩尾都好，救车的先决条件就是一定要早！还有就是失控前的挡位要用对，不然神仙也难救了。还有就是要保持冷静，其实如果头脑冷静的话在一瞬间里是可以做出很多动作和思考很多东西的。
加油！gochinway39；）
嘛事都得赶早~~~~记得啦gochinway05；）
还有一点要说的就是：把感觉从游戏里跳出来！游戏的失控跟现实的失控是有很大区别的！
对了，我建议你把ABS取消了来跑，这样刹车是比较容易和安全的。
嘛事都得赶早~~~~记得啦gochinway05；）
fissa 发表于 2009-4-5 01:20 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
以前师傅教跑山路的时候说的：一进弯救要开始救车了。
哈哈gochinway47；）
以前师傅教跑山路的时候说的：一进弯救要开始救车了。
哈哈gochinway47；）
小车明 发表于 2009-4-5 01:25 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
gochinway12；） 学到了~~些!
还有一点要说的就是：把感觉从游戏里跳出来！游戏的失控跟现实的失控是有很大区别的！
对了，我建议你把ABS取消了来跑，这样刹车是比较容易和安全的。
小车明 发表于 2009-4-5 01:22 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
觉得我的车越来越纯粹啦gochinway03；） gochinway04；） gochinway04；）
觉得我的车越来越纯粹啦gochinway03；） gochinway04；） gochinway04；）
fissa 发表于 2009-4-5 01:37 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我的比你更纯粹gochinway51；） ，没有“感载”gochinway44；）
能不能救回来最重要的是看你救车的时机，其次才是技巧。
跑场地的话最好坐的稍微靠后一点点，这样比较容易体会车身的动态，好好感觉车身的尾部动态（眼睛顾车头，身体顾车尾），一定要在侧滑的初期（重心还没完全转 ...
小车明 发表于 2009-4-5 01:17 http://www.chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
收到，紧急温习中，还有4个小时开赛鸟，非常感谢小车明分享经验gochinway12；） 。
我的比你更纯粹gochinway51；） ，没有“感载”gochinway44；）
39039 发表于 2009-4-5 09:19 http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
我也木有~~gochinway44；） gochinway44；）
能不能救回来最重要的是看你救车的时机，其次才是技巧。
跑场地的话最好坐的稍微靠后一点点，这样比较容易体会车身的动态，好好感觉车身的尾部动态（眼睛顾车头，身体顾车尾），一定要在侧滑的初期（重心还没完全转 ...
小车明 发表于 2009-4-5 01:17 AM http://chinway.com.cn/bbs/images/common/back.gif
果然是小车明啊,原来开赛车时身体的作用都是这么大的.虽然还没机会下场,但先好好学习,贮备一下