即使用感载比例阀，前刹也得最少升级到266，建议还是283
明日赛车手 发表于 2015-4-26 11:03
即使用感载比例阀，前刹也得最少升级到266，建议还是283
是266，换283要换轮毂啊
EE035 发表于 2015-4-26 00:59
配什么样油管？详细介绍下呗
只需要换接比例阀到车身的刹车油管，，，，，，原装位的，好像有2条，详细忘记了，，，，，
EE035 发表于 2015-4-28 09:35
是266，换283要换轮毂啊
通过不同摩擦系数的刹车片来调节制动力吧，感载比例阀也没那么神奇，如果是降低车身的车，没什么用。
明日赛车手 发表于 2015-4-30 23:59
通过不同摩擦系数的刹车片来调节制动力吧，感载比例阀也没那么神奇，如果是降低车身的车，没什么用。
前轮换高摩擦系数的？推荐下呗？
装分配阀是必须的，但这现象很可能是后刹车片没安装好，刹车片与刹车盘间隙不一致造成的。注意后片有一对是带凸点的，带凸点的片应该装载卡钳外侧，而不是装在活塞那侧，另外跑高速看看是不是一边刹车盘发热！
zhgundam 发表于 2015-5-4 17:03
装分配阀是必须的，但这现象很可能是后刹车片没安装好，刹车片与刹车盘间隙不一致造成的。注意后片有一对是 ...
发热都一样，片也没装错
zhgundam 发表于 2015-5-4 17:03
装分配阀是必须的，但这现象很可能是后刹车片没安装好，刹车片与刹车盘间隙不一致造成的。注意后片有一对是 ...
凸点干嘛用的？
限位用的，与活塞接触的那片应该没有凸点，如果把有凸点的片装在活塞那边，活塞会首先接触到凸点，从而减小刹车片与盘的间隙，如果一侧安装正确，一侧安装不正确，会造成两侧刹车力不同！
zhgundam 发表于 2015-5-8 11:09
限位用的，与活塞接触的那片应该没有凸点，如果把有凸点的片装在活塞那边，活塞会首先接触到凸点，从而减小 ...
那两边没有凸点不就没问题？可以沿用富康247前杀啊