发个讨论题——卸下备胎对车身平衡操控影响！
说是讨论题，其实是请教问题。我一直都有这个想法，想卸掉备胎，达到减轻车身重量，提升车身响应和动力表现。目前我车身净重是1050KG （1.6MT206），如果再去掉备胎，能达到1035KG，应该会更好玩。
只是顾虑比较多，一是怕被钉子扎，不过这个可以通过打气筒和快速补胎工具弥补一下。二是有种感觉可能会破坏车身配重平衡，因为我理解为原厂配重的时候是算上备胎的，去掉后相对地就有点头重尾巴轻，不知道会造成什么样的变化（安全和操控） 。
我知道坛子里有前辈已经卸了备胎了，比如F大，Maxfree等，可否介绍下感觉如何?是否我多虑了？
如果有高手能顺便分析下：
前驱车，以原厂配重为参考，头重尾巴轻（减轻尾部，比如70:30变为75:25）什么驾驶特性？
前驱车，以原厂配重为参考，尾巴重头轻（重心后移比如70:30变为65:35）什么特性？
{:4_660:}{:4_660:}{:4_660:} {:4_653:}
操控最佳配重其实是50：50
由于是前驱车，前面的配重可以略高。
206原厂的配比还是不错的。 早就卸掉了，没什么问题 备胎拆掉已经好几年了， 经过车头减重和调低后悬等措施，总算做到了一个满意的重量平衡，但前六后四的重量分配是很难改变的。 随车带着充气泵，如果出远门会带上备胎。
下图是我刚做的年审重量数据
天下无斑 发表于 2015-3-13 09:46
备胎拆掉已经好几年了， 经过车头减重和调低后悬等措施，总算做到了一个满意的重量平衡，但前六后四的重量 ...
怎么那么重？ maxfree_gz 发表于 2015-3-13 11:50
怎么那么重？
我问了检验员的体重，他说75kg，算下来就是1030kg的重量，你的是多重？
天下无斑 发表于 2015-3-13 14:29
我问了检验员的体重，他说75kg，算下来就是1030kg的重量，你的是多重？
油呢，要算上啊。我的好久没有称了，因为称的时候都是原厂刹车原厂钢圈 没有任何影响， 你的避震够分量，通过自己的技术弥补不相符的感觉就可以
原厂14，改的都是16，你觉得这时候还会考虑所谓的备胎？ 不多虑，zhe yang kao lv问题我觉得很好啊，，
影响是肯定有的，造成重心更多靠前，理论上过弯更容易出现推头的情况
但这都是极限过弯时才有跟多的差异，一般驾驶差别并不大
不过，下备胎，还是要尽量考虑协调补偿，比如我就把电瓶后移到备胎位置
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