玻璃钢也分很多种，那种低端的手糊垃圾和这个根本不是一路货色，只要能达到或超过原有材料的强度，降低重 ...
FRP的椅子和头盔都多少年了 arion 发表于 2015-2-23 20:17
FRP的椅子和头盔都多少年了
gochinway51；） 多少年了，那些工厂还是臭气熏天，现在有技术更新换代了，这怎么办？ K19核潜水艇 发表于 2015-2-23 20:26
多少年了，那些工厂还是臭气熏天，现在有技术更新换代了，这怎么办？
bride和recaro有好的技术更新为何还是FRP，CFRP为何还一样不普及；
ARAI和SHOEI为何还把CFRP卖天价，人命关天啊 arion 发表于 2015-2-23 20:32
bride和recaro有好的技术更新为何还是FRP，CFRP为何还一样不普及；
ARAI和SHOEI为何还把CFRP卖天价， ...
搞不好这两货早就CFRP了，只是懒得细说而已，技术层面的看来这两种成型工艺的叫法和归类都一样，只是某国人偏得瞎凑热闹扮“砖业”，卖个天价是人家牌子的事，上了天价还热销那就是消费者自己的事。看到某些无良厂家的干式碳纤这种硬梆梆的材质不用在车身或车架，居然用在与人体直接接触，需要软质缓冲的车内饰，我也是醉了！ K19核潜水艇 发表于 2015-2-23 21:10
搞不好这两货早就CFRP了，只是懒得细说而已，技术层面的看来这两种成型工艺的叫法和归类都一样，只是某国 ...
这几个货的产品天天都在卖，看看有多少是CFRP，等金属抽丝成本降低了，AFRP、TFRP也是很正常的事 arion 发表于 2015-2-23 21:14
这几个货的产品天天都在卖，看看有多少是CFRP，等金属抽丝成本降低了，AFRP、TFRP也是很正常的事
gochinway03；） 所以一种老材料搭上新技术组合成新产品的推出，不能因为它的名字里带个玻璃纤维就把它对号入座的归类为老式低等级的玻璃钢，是不是这个道理？ K19核潜水艇 发表于 2015-2-23 21:20
所以一种老材料搭上新技术组合成新产品的推出，不能因为它的名字里带个玻璃纤维就把它对 ...
GFRP的一般缩写就是FRP，FRP使用多久了？不是玻璃钢是啥？也就车托之家喜欢拿着概念炒冷饭 本帖最后由 K19核潜水艇 于 2015-2-23 23:12 编辑
arion 发表于 2015-2-23 22:44
GFRP的一般缩写就是FRP，FRP使用多久了？不是玻璃钢是啥？也就车托之家喜欢拿着概念炒冷饭
这不算炒，因为要解决热塑成型的热熔型树脂稳定性、模具、工艺、粘贴牢固度、控制树脂使用量这些都会影响到成品的强度和用途，这套新的工艺算是解决了这几个问题，但是还有一个大问题没有解决，那就是单位产品耗费的能量（浅显的说就是做一件产品用这种工艺会比普通液态树脂消耗的电能要大很多倍，而且模具和设备的投入也会水涨船高），所以就材料创新意义上，这个技术很新，做出来的成品也会比普通玻璃钢性能要好，把这个东西归类为新材料也不会错。 arion 发表于 2015-2-23 22:44
GFRP的一般缩写就是FRP，FRP使用多久了？不是玻璃钢是啥？也就车托之家喜欢拿着概念炒冷饭
这套工艺还有还有一样创新点，那就是以往玻璃钢是以POLY树脂为主体，玻璃纤维为加强体，而这套工艺不一定用的是POLY树脂，更可能是别的比树脂更优秀的新型塑料或新型液态胶水，从这个意义说就不能和目前用的玻璃钢并为一谈。 K19核潜水艇 发表于 2015-2-23 23:18
这套工艺还有还有一样创新点，那就是以往玻璃钢是以POLY树脂为主体，玻璃纤维为加强体，而这套工艺不一定 ...
图片中的钢板弹簧在Z06的各类改款中都还是使用CFRP材质，包括那组卷簧放出概念图的时间也已经很长了；
从工艺流程以及经济指标上考虑并没有什么很特殊的步骤造成量产会如此困难，要说做个复杂结构体还需要模具还要考虑相应产能这也是CFRP价格下不来的一个因素，但对于市场需求量巨大的leaf spring，生产工艺要求极低的程度，如此好的一个节能环保适合炒作的主题，如此难产要么技术不到位要产品无优势竞争力
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